Luzy w uk ładzie napędowym

Witam posiadam e38 3.0 m60 manu al 5 biegów od początku użytkowania samochodu przy puszczaniu sprzęgła auto szarpie trzeba bardzo delikatnie puszczać a jak stoi na luzie wrzucam 1 bieg coś puka z tyłu i jak wrzucam R to samo pukniecie. Byłem na kanale i jest luz na tylnym moście 1/4 obrotu luzu ma po wyjęciu mostu luzu niema to znaczy wog nie jest wyczuwalny dopiero na aucie posiadam most od 3.5 litra automat tylko ma trochę inną flasze co się wał przykręca czy te szarpania mogą być przez luz na moście ?pozdro

Element nr 2 na poniższym schemacie:
http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/di...996/m12#part02

nie wiem czy ten będzie dokładnie pasował do Twojego auta, jeżeli nie, to musi być jakiś analogiczny.

Wpisz sobie "łącznik wału" w google i przejdź na grafikę. Zobaczysz jak to potrafi być zmasakrowane ;) Nie zwlekaj zbytnio z wymianą, bo te stuki obciążają chwilo dość mocno skrzynię.

Sprawdz ten element co kolega wyżej pisze. i jeśli jest sprawny to obejrzyj dwumase.
Tez mam taki problem w swoim m60b30 manual

Spradz czy jak gasisz silnik bez wcisnietego sprzegla to slychac takie telepanie sie klekotanie czegos pod autem.. jesli tak to dwumasa

U mnie jest podonie jak wrzucam 1ke to czasem takie jeb..cie w napedzie czuc .....
Jesli jak jedziesz jedynka i puszczasz gaz i auto ci jedzie jak kangurek to spory wydatek cie czeka :(

Powiedz ile jescze ma auto przelatane ??

Ma przelatane 280 tyś nie wiem czy prawdziwy tyrkota po zgaszeniu ale nie zawsze raz tyrkota raz nie jak kangurek to nie jedzie tylko przy zmianie biegu puka to przy wale skrzyni gumowy element jest okej a dwu masa to warto regenerować czy szukać drugiej jakie są mniej wiecej koszta regeneracji ?pozdro

gumowy element jak sprawdzałeś? być może luz jest na podporze wału. co do regeneracji to nie wiem jaka jest cena ale różnie to wychodzi z trwałością i nie każda dwumasa się zakwalifikuje do regeneracji(stan zużycia)