Demontaż miski olejowej m60 STUKI silnika

Panowie muszę ściągnąć górną miskę olejową (dużą) w celu weryfikacji panewek wału.
Tu pytanie jak to sprytnie zrobić, czy muszę opuszczać cały wózek z zawiechą, bądź podnosić silnik ,czy nie szybciej odkręcić pompę olejową i ją wysunąć ?
Walczę z dziwnym stukaniem w silniku. M60
Dźwięk identyczny co w tym m62 i w tej samej okolicy co na filmie https://www.youtube.com/watch?v=pHL-...ature=youtu.be
Sprawdzone wymienione:

-Popychacze - zmienione ale przy składaniu wiedziałem że to nie to. Wałki i stare popychacze były dobre, napinacze krótkich łańcuchów dobrze napięte.
-Osprzęt silnika - ściągnięte wszystkie paski dalej to sam dźwięk
-Główny napinacz - nowy, to samo weryfikacja slizgów (przy demontażu górnych pokryw rozrządu) nie widziałem jakiś nadmiernych ich zużyć są ok.
-Pompa oleju skręcona zaraz po zakupie na kleju.
-Ciśnienie nie mierzone ale kontrolka gaśnie już podczas kręcenia - olej obecnie 10w60 shell pełen syntetyk
-Płukanki do silnika były już w użyciu.

I panowie co dalej ??? Panewki ?
Obecnie ten dźwięk troszkę się zmienił przypomina nadal stukający popychacz ,rytmicznie ze wzrostem obrotów silnika do ok.3 tys obr. raz głośniej raz ciszej, obojętnie czy zimny czy ciepły.
Występuje na biegu jałowym i w czasie jazdy przy ściszonym radiu Pod Obciążeniem do 3 tyś po ściągnięciu nogi z gazu cisza ???
Dźwięk dochodzi z przodu silnika.

Panowie jakieś sugestie mile widziane ...Pzd

Wyklepane gniazdo zaworu, luźny popychacz w gnieździe, pęknięta półka tłoka. Dźwięk nie ma nic wspólnego z panewką. Musisz targać głowicę na której to słychać. Pozdrawiam

Popychacze w gniazda wchodziły w miarę pasownie wiec to odpada.
Dodam że wymieniałem ostatnio świece i stare wszystkie były równo wypalone ...

Powtórze jeśli dźwięk jest taki sam jak na filmie który zamieściłeś przykładowo to nie będzie to panewka. Jeśli ściągniesz miskę aby spojrzeć na panewki pamiętaj że śruby korbowodów nie mogą zostać ponownie użyte i musisz zakupić nowe w ASO. Pozdro

Też uważam, że to nie panewka. Mniejsza masa, dodam jeszcze sworzeń tłoka. Popychacz w tych silnikach to jakbyś pukał małą blaszką o blaszkę.

Trzeba rozebrać silnik, nic nie poradzisz.

Kolega handluje autami po 2-3tys i często słyszę dźwięk stukajacych panewek i to na pewno nie jest panewka. Jak by tak grała na wolnych to silnik by już nie był w stanie jeździć.

Przyczyną stuku na tym filmiku co pod-linkowałem był wytarty slizg rozrządu.
https://www.youtube.com/watch?v=pHL-...ature=youtu.be

Słyszał ktoś z was o usterkach takich jak;
-sworzeń tłoka
-pęknięta półka tłoka
W silniku m60 ? Bo przekopałem całego neta i popytałem paru znajomych i nikt nie słyszał o takich usterkach w tym silniku.
Mimo wszystko jeśli to będzie jedno z dwóch to niestety wpadnie nowy (używany) silnik ;(

Ten mój dźwięk wydobywa się z podobnego miejsca co na filmie głowica 5-8 (kierowcy) przód silnika okolice 5 cyl. bądz rozrząd co ciekawe oglądałem parę filmików na YT z klepiącymi m60/2 i wiekszość stuków pochodzi z tego miejsca...

Dziś kolejne fakty; auto stało kilka dni nie odpalane -po odpaleniu cisza żadnych stuków itp. wyjeżdżam na drogę ściszam radio i słysze wyraźne stuki po dodaniu gazu, stuki wyciszają się stopniowo wraz z nagrzewaniem silnika aż prawie zanikły ;(