[E38] Jak skasować adaptację ECU Inpą

Wymieniłem ostatnio dwie cewki i wkład filtra powietrza (na gąbkowy ITG) i pomyślałem, że dobrze byłoby zrobić adaptację. Nie chcę jednak bawić się w sterczenie nad autem z klemami w łapach i grzebać się przy akumulatorze. Czy ktoś wie, jak skasować adaptację komputera sterującego silnikiem za pomocą Inpy? Mam u siebie angielskie menu.
Auto: M60B40, 1994 r.
Z góry dzięki za pomoc.

Przy tym roczniku to chyba tylko klemy ci zostają,pierwsze modele mają mniej opcji do zrobienia inpą

Ogólnie sporo parametrów silnika mogę tą Inpą u siebie odczytać i może nie zaszkodzi spróbować. Znasz procedurę? Najwyżej podłączę komputer i chwilę później zacznę zabawę z klemami. Poza tym może komuś się przyda, bo na forum średnio mogłem znaleźć odpowiedź.

Procedura była na forum coś o zwieraniu klem i włączaniu zapłonu, najpewniejsze jest wypiąć wtykę ze sterownika silnika. Działa 100%

Wiem, że była tzw. manualna. Pytanie brzmi: jak to ogarnąć Inpą, żeby czegoś sobie nie popsuć.

W sterowniku M60 czyli Motronic 3.3 nie zrobisz tego inpą. Nie ma takiej możliwości żeby zrobić to poprzez jakikolwiek soft. Można wypiąć wtyczkę sterownika jak to kolega wyżej napisał albo zdjąć minusową klemę na około minutę. Ten sterownik jest odporny na wypinanie wtyczki przy podpiętym aku więc spokojnie. Zabija go tylko 5cio kilowy młot i to dopiero za drugim uderzeniem :D

Podłączyłem INPĘ, ale jak zaczął mnie pytać o jakieś cyferki, odpuściłem i skończyło się na zabawie z klemami i tymi wszystkimi dziwnymi "tańcami" w szerokim zakresie obrotów (na tyle, na ile w centrum miasta można tego dokonać). Poprawa jest zauważalna.

Skoro już zacząłem temat z tak wymownym tytułem, może ktoś opisze, jak skasować adaptację ECU INPĄ w nowszych Motronicach? Jestem pewien, że wielu forumowiczom może się to przydać w przyszłości.

W menu Danego ECU klikasz F4 Error Memory i F7 Adaptation Values lub Delete bądź erase adaptation values F7 zależnie od języka INPY. Dot M62 i M62TU

Podziękował:)