730d e-38 Stuki w tunelu - podczas nagłego przyspieszania

Wersja do druku

21-09-2015, 21:29
Lukass

730d e-38 Stuki w tunelu - podczas nagłego przyspieszania

Witam Panowie
Posiadam 730d e38 z roku 2001r. i mam od dłuższego czasu problem z tymi stukami. Problem jest tylko przy nagłym przyspieszaniu wtedy słychać wyraźne głośne stukanie ( przez jakieś 2- 3s). Jeżeli przyspieszam "lekką nogą" nie ma tego. Na wstecznym przy "max bucie" też nie ma tego. Historia mojej walki jest taka. :eyebrows:
- wymiana skrzyni biegów (bez konwertera) z e39 (problem występował na starej i na tej co mam)
- podporę wału wymieniałem 2x (pierwsza Meyle- brak poprawy później oryginalna BMW - minimalnie lepiej)
-wymiana poduszek dyferencjału (Lemforder) - bez zmian
-łącznik elastyczny skrzynia wał (Lemforder)- igła
-poduszki tylnej belki 4 x Lemforder - igła
-podmianka wału na zdrową używkę + wymiana smaru w przegubie - dalej nic a nawet gorzej :RpS_cursing:
-regulacja podpory przód\tył pomogło minimalnie
-poduszki skrzyni wyglądają dobrze

Z tego co zostało to jeszcze dyfer i półosie. Może macie jakieś sugestie?Bo ja powoli wywieszam białą flagę....:yield:
21-09-2015, 21:46
pocisk7

Może poprostu ktoś źle wał złożył wcześniej?

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

A sory nie doczytałem że podmieniałeś wał

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Edytuj posty!
22-09-2015, 08:02
Bartos

Wał musi być wyważony, czy dobrze założyłeś? A tłumiki lub rury wydechu czasami nie uderzają o podłogę?
22-09-2015, 08:09
Rafi84

identycznie miałem, po wymianie lacznika gumowego wału ze skrzynia i tego łącznika wału z mostem problem się rozwiązał.
22-09-2015, 16:09
ELVIS

U mnie wcześniej tez jakieś stuki małe były przy dodawaniu gazu na maxa.

Po wymianie poduszek silnika , poduszek skrzyni i łącznika elastycznego jest cisza.

Poduszki silnika wyglądały na idealne , po demontażu okazało sie ,że jedna jest pęknięta ,a z drugiej uciekł olej i jest cała rozwalona.

Zrób test prosty , stań samochodem mocno pod górkę i odpal i zgaś silnik i zobacz czy jest róznica w tym jak stoisz na równym. Z górki stojąc możesz tez tak spróbować. Zobacz czy tak stojąc nie czuć drżenia silnika na kierownicy lub karoserii. Jeśli są różnice to poduszki silnika umarły.

Pozdrawiam
22-09-2015, 19:18
Lukass

Cytat:

Zamieszczone przez Bartos

Wał musi być wyważony, czy dobrze założyłeś? A tłumiki lub rury wydechu czasami nie uderzają o podłogę?

Bartos wydaje mi się że zrobiłem to dobrze, jeżeli nie to popraw mnie proszę. Nie uważam to za jakąś skomplikowaną operację. Podstawą przy rozpoławianiu wału jest zaznaczenie wzajemnego położenia a podporę wału nie idzie założyć odwrotnie :smile-new: Co do montażu samego wału ważne jest którą stroną założymy łącznik elastyczny ( podczas jazdy do przodu wał\śruby powinien "napierać" na gumowe nadlewy - półksiężyce na tym łączniku). Co do montażu podpory do karoserii unikać "przekoszenia" osiowego wał - podpora... ponoć mówią że należy lekko naciągnąć na fasolkach podpory w kierunku silnika (co do tej operacji nie jestem w stanie powiedzieć\napisać czy to jest słuszne).
Natomiast co do tłumików, to zdemontowałem cały wydech, przejechałam się kawałek i bez zmian... Bartos masz jakieś sugestie jeszcze???
22-09-2015, 19:26
Bartos

A te stuki to słyszysz po środku czy z tył auta? Może mocowania amortyzatorów lub któryś wahacz ?
22-09-2015, 20:13
Lukass

Cytat:

Zamieszczone przez Bartos

A te stuki to słyszysz po środku czy z tył auta? Może mocowania amortyzatorów lub któryś wahacz ?

Gdzieś tak na wysokości słupka B (chyba że tak "niesie się" po karoserii) tylko na dwóch pierwszych biegach tak do 60 km\h. Tył jest zdrowy, ostatnio wymieniałem sprężyny i sprawdzałem...
22-09-2015, 20:20
Lukass

Cytat:

Zamieszczone przez ELVIS

U mnie wcześniej tez jakieś stuki małe były przy dodawaniu gazu na maxa.

Po wymianie poduszek silnika , poduszek skrzyni i łącznika elastycznego jest cisza.

Poduszki silnika wyglądały na idealne , po demontażu okazało sie ,że jedna jest pęknięta ,a z drugiej uciekł olej i jest cała rozwalona.

Zrób test prosty , stań samochodem mocno pod górkę i odpal i zgaś silnik i zobacz czy jest róznica w tym jak stoisz na równym. Z górki stojąc możesz tez tak spróbować. Zobacz czy tak stojąc nie czuć drżenia silnika na kierownicy lub karoserii. Jeśli są różnice to poduszki silnika umarły.

Pozdrawiam

Dwa lata temu wymieniałem lewą poduszę bo padła...została mi jeszcze prawa... ok sprawdzę to na weekend i dam znać....
22-09-2015, 20:26
Bartos

Ja ostatnio walczyłem z tylnym uszczelniaczem bo ciekł, po dobraniu się do skrzyni okazało sie że poduszki sa kompletnie urwane (jedna na dwie części) ale nic nie stukało. Sprawdź jeszcze te poduszki silnika, ew skrzynia uderza o coś, może jakiś wieszak lub podporę.