Świst z komory silnika

Witam
Gdy silnik osiągnie swoją temperaturę pracy, pojawia się świst . Dzwięk zmienia się, kiedy zatykam membranę na pokrywie zaworowej.
Na rysunku nr. 13

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzt...id=143625&vin=


Ten problem pojawił się kilka miesięcy temu, kiedy silnik pracował poniżej 1500 obrotów. Wtedy wyświetlała się kontrolka "CHECK ENGINE". Po przerwie ok. 10 minut i ponownym uruchomieniu silnika, wszystko wracało do normy.
Wtedy wszystko wskazywalo na napinacz i pas, które zostaly wymienione.
Niestety w ostatnim czasie ponownie słyszę świst . Mysle ze problem tkwi gdzieś w ukadzie podciśnieniowym.
W moim modelu zainstalowana jest odma nr. 1

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzt...id=457489&vin=

Szczelnosc zostala sprawdzona i jest ok.

Co powinienem jeszcze sprawdzić? Macie jakieś pomysly na rozwiązanie tego problemu?

Pozdrawiam, Krzysztof

Ten element nr 13 to jest właśnie membrana odmy. Masz ją na obu pokrywach, czy tylko na jednej? Te odmę z drugiego schematu masz jedną czy dwie? Może wystarczy powymieniać te membrany?

Dzenki za pomoc

Membrany sa na dwoch pokrywach i mam jena odme, ta co rozgalezia sie na obie pokrywy. Usunolem membrany by sprawzic zmiane. Jak zatykam rurki pokrywek membran ( w ktorych membran nie ma), pojawia sie ten swist.
Dziwne jest to ze im bardziej rozszczelnie uklad podcisnieniowy, tym slabszy jest ten dzwienk ktory wydostaje sie gdzies za silnikiem.
Brzmi podobnie jak zepsuta membrana przy silniku m60/62.
Jutro podepne pod inpa, moze cos wiecej zdradzi.
Jest juz tak zle, ze szarpie na niskich obrotach i nie przyjmuje gazu na rozgrzanym silniku. Podejrzewam nieszczelnosc w doplywu powietrza. To podtwierdza tez ww efekt.
Tylko ciekawe z kad?

Dzisaj jest wszystko ok. Nie wiem juz co i jak. Zobaczymy jak bedzie sie dalej zachowywal.