Wersja do druku
Jak w temacie. Pierwszy od przodu wentylator nie działa, temperatura na postoju szybuje w górę, a ten wentylator ani drgnie. Podejrzewam czujnik który go załącza, ale najpierw chcę sprawdzić i sam wentylator. Gdzie jest jednak czujnik który go uruchamia? Mój silnik to m62b44 z LPG (jeśli to ma znaczenie).
Pomyślałem że podłączę wentylator "na krótko", jeśli zastartuje to winnym jest czujnik temperatury, ale gdzie on dokładnie się znajduje?
To jest wentyl od klimy.
Sporo ludzi ma ten problem.
Zeby go odpalić trzeba ustalić. Jaki to wentylator. Na opornicach. Czy sterowany z kompa etc. Sporo ba forum.
Jak Ci temperatura wzrasta na postoju to najpierw sprawdz wisko.
Dokładnie to samo co było u mnie.
Sprawdź dokładnie visko a następnie chłodnicę (czy nie jest zasyfiona) i czy jest przepływ powietrza między chłodnicami, możliwe że trzeba będzie to wszystko opłukać i przedmuchać.
Wentylator jeśli jest z rezystorami to podłącz na krótko pod kostkę wentylatora pod 3 bieg. Jak ruszy to znaczy, że uwalone są rezystory.
Pierwszy jaki widzisz wentylator przez kratki wlotowe jest od klimy one taz padaja mi np odkleil sie magnez wewnatrz i uszkodzony byl rezystor ... rezystor wymienilem magnez przykleilem na termiczny przemyslowy klei i dziala jak nowy :)
Sprawdz Viskoze to czesto pada w naszych autach.
Jak ci temp wzrasta na silniku to powinna sie zalaczac viskoza w tym monencie i powinienes czys znacznie wiesze obroty na wentylatorze efekt jest taki ze gdy ruszasz to strasznie szumi spod machy jakbys mial tam mocny silnik Muscle car ;) jak sie troche wystudzi to zaczyna byc ciszej..
Dodatkowo na uszkodzonej Viskozie dasz rade zatrzymac wiatrak.. na sprawnej.. rozejrzyj sie czy w poblizu masz jakąś przychodnie co by ci w razie czego palce opatrzyli ;)
Taka moja sugestia... Przynajmniej ja tak mialem w e36 2.0 i teraz w e38 3.0 :)
Załącznik 7983
Mam nowe informacje. Po wydłubaniu kostki wentylatora zmierzyłem napięcia i oto co mi wyszło.
Masa czyli brązowy po połączeniu z kabelkiem czarno-zielonym na wyłączonym silniku daje 12,5 V, po uruchomieniu silnika napięcie wzrasta do 14 V.
Po połączeniu z kabelkiem czarno-brązowym napięcie jest tylko na uruchomionym silniku 14 V
Kabelki brązowy i czarny nie dają żadnego napięcia zarówno na włączonym jak i wyłączonym silniku.
Przy próbie podania napięcia "na krótka na każdy z trzech pinów wentylator nie reagował.
Dodatkowo sprawdziłem wisko, po uruchomieniu się wentylatora przy 90 stopniach, wiatrak dał się zatrzymać zwiniętą gazetą. To oznacza że wisko do wymiany, na szczęście mam zapasowe. Ale nie łapię, co może być zwalone w wentylatorze chłodnicy.
Masz spierdzielony wentylator .Jak widać masz wentyl z opornikami więc powinien działać przynajmniej na najwyższym biegu. Czasem niestety trzeba je wymieniać. Visco najlepiej nabyć nowe bo używki często nie są wiele warte.
Czyli czeka mnie kupno całego wentylatora. Czy do jego demontażu muszę zdjąć przedni zderzak czy wyjąć go od strony silnika? Próbowałem znaleźć jakiś poradnik, ale w każdym zdjęcia które są jego podstawą nie działają.
Jeśli dobrze rozumuje to na dzień dobry już jest problem z układem chłodzenia i klimatyzacji. Przy sprawnie działającym układzie chłodzenia oraz klimatyzacji powinieneś mieć napięcie na czarnym przewodzie (1 bieg) - poprawcie mnie jeśli się mylę.
U Ciebie natomiast układ puszcza napięcie na wyższe biegi, o czym świadczy kiepski stan układu chłodzenia/klimatyzacji.
Piny na kostce przełączane są poprzez czujniki temperatury oraz ciśnienia klimatyzacji, dlatego nie ma napięcia na czarnym przewodzie ponieważ załączył się kolejny bieg wentylatora.
Wentylator klimatyzacji jest uwalony (zapewne odkleiły się magnesy) bądź jest zatarty. Przechodziłem dokładnie przez to samo w tym miesiącu. Kupiłem zamiennik z allegro (465 zł), wentylator śmiga bez problemu.
Visko kup nowe Behr-hella.
Tutaj masz poradnik wymiany wentylatora.
http://www.bimmerforums.com/forum/sh...an-replacement
Ciśnienie klimy jest OK, ale czasem się zdarza, że dopóki nie przegazuję silnika klima nie chłodzi tak jak powinna, ale ten czujnik temperatury gdzie się znajduje? Domyślam się, że jeśli działa poprawnie, to na powinien mieć na obu pinach (bo domyślam się że są dwa) napięcie. Czy dobrze kombinuję?