M73TUB54 nie kręci rozrusznik po rozgrzaniu silnika/gdy jest ciepły

Witam, taka jest sytuacja z moim pojazdem, mianowicie, gdy auto jest dobrze rozgrzane, czyt. do normalnej temperatury roboczej, to nie chce kręcić rozrusznik. Po przekręceniu kluczyka na rozruch, nic się nie dzieje, nic nie tyka, cyka, kontrolki nie przygasają.
Dzisiaj sprawdziłem jeszcze taką rzecz, po rozgrzaniu silnika, jak chcę go uruchomić od razu to odpala, po 1-2 minutach kręci i odpala, i tak ze 4 razy sprawdziłem, jak poczekałem ok.5 minut to już zero reakcji, było tylko słychać jedno cyknięcie gdzieś, jak by w rozruszniku i koniec. Auto odpala później dopiero jak ostygnie, czasami 30minut, czasami ponad 2 godziny. EWS został wykluczony jako winowajca. Czy ktoś ma jakiś pomysł, może miał podobną sytuację? Dzisiaj miał być sprawdzony rozrusznik pod kątem tego, czy podczas usterki po przekręceniu kluczyka idzie do niego prąd, ale nie było to możliwe ponieważ auto było rozgrzane i nie dało się wsadzić rąk do rozrusznika ze względu na umiejscowienie go w V12. Jutro będziemy to powtarzać. Jeśli to nie jest wina rozrusznika, to co jeszcze można sprawdzić w tym wypadku? W jaki sposób ewentualnie jeszcze zbadać ten problem? czy to może być wina komputera? Jakiś przekaźnik od rozrusznika gdzieś jest? z góry dziękuję za pomoc, bo problem jest uciążliwy :/ pozdrawiam

Ewidentna wina rozrusznika. Wyjmij, zregeneruj i po problemie :)

Konkretnie uzwojenie stojana, miałem identyczny problem. Dobrze ci poradzę, kup inny rozrusznik.

Pół godziny temu byłem w garażu, nadal jeszcze nie kręci, robi tylko cyk po przekręceniu na rozruch, i za 3 sekundy znowu takie inne troche tyknięcie, jak by elektromagnes albo cos wybijało. To lepiej kupić używkę? Czy wyjąć mój i zregenerować? Jak kupie używkę to kurcze nie wiadomo w jakim stanie też może być :/ z dostępem do tego rozrusznika w V12 też nie lada wyczyn będzie...

To fakt rozrusznik jest w pięknym miejscu ;) Zregeneruj swój i miej 100% pewności że jest zrobiony a nie używka która nie wiadomo jak długo pochodzi. Oddaj do konkretnego fachowca niech oceni czy opłaca się naprawić czy może kupić używkę i ją zregenerować. Pozdrawiam

spokojnie odkręcisz rozrusznik z kanału. Są dużo gorsze naprawy w tym silniku :)

Domyślam się, że rozrusznik to jeszcze nic takiego strasznego hehe :)

Kolego ttrol a mógł bys udzielic jakichs wskazówek odnosnie demontażu rozrusznika? Znalazłem w sieci opis po angielsku i nawet pare fotek z takiej roboty, lecz silnik był wyjęty z auta:/ z tego co patrzyłem to chyba pomocne będzie odkręcenie koła :) i zawieszenia chyba nie trzeba by było demontować...

Odnośnie samej regeneracji rozrusznika, co należy w nim wymienić? Pytam wstępnie jeszcze bez jego rozbierania, pozdrawiam

od dołu musisz zdjąć wstępną częśc wydechu po jednej stronie. To jest najtrudniejsze, jak wszystko jest pordzewiałe.

W rozruszniku do wymiany są łożyska, bendix, jeżeli wygląda kiepsko, wyłącznik elektromagnetyczny, gumki w przekładni oraz szczotki. Chyba, że będzie cały zniszczony w środku to lepiej zrobić używany, ale sprawny.

Dzięki kolego, będę się za to zabierał :)

Sprawdź jeszcze 2 rzeczy.
Po pierwsze aku (masz jeden czy 2 akumulatory),
po drugie kable idące do rozrusznika.

W v12 generalnie są bardzo mocne rozruszniki. Ale często zdarza się, że kable są zaśniedziałe a wiadomo co się wtedy dzieje. Po rozgrzaniu silnika do temp. roboczej pod maską jest małe piekło a temperatura ma znowu wpływ na przepływ prądu. Zaśniedziałe i rozgrzane kable mogą mieć problem dostarczyć prąd do rozrusznika który w momencie rozruchu ma nie małe natężenie.
Jeżeli dodatkowo aku jest nie pierwszej młodości to 750 już nie odpalisz.