Falujące obroty oraz skoki napięcia

Witam!

Zacznę od tego, że auto kupiłem z falującymi obrotami. W dniu dzisiejszym udało mi się sprawdzić co dzieje się z napięciem kiedy obroty szaleją.
Nagrałem filmik z tego co dzieje się z autem podczas falowania obrotów. Dodam, że akumulator trochę się rozładował bo dziś prałem tapicerkę i długo światełka się paliły.

http://youtu.be/NoEg7HJo5DQ

Czy do wymiany jest alternator czy sprawdzić jeszcze coś innego? Czytałem na forum, że czasem takie cuda dzieją się jak kablem masy zaśniedzieje.
Czy zmiany napięcia są jednoznaczne z uszkodzeniem alternatora? Alternator jest po regeneracji ale za robił to poprzedni właściciel.

Winny był alternator. Pomimo regeneracji regulator dał ciała.

A co to za regulator tam wsadzili wcześniej?

Regulator pewnie był fabryczny - może i valeo jak w e60 i e63, i awarie tych regulatorów to norma. Na forach można znaleźć hasło 'disco dash(board)' i pod tym hasłem na YT jest sporo filmików.

Taki regulator valeo sprzedaje osobno pod własnym numerem za 150-200 pln.

Cytat:

---

Zamieszczone przez rexman

A co to za regulator tam wsadzili wcześniej?

---

Okazało się, że podczas regeneracji regulator został stary ponieważ majster stwierdził, że lepiej oryginał zostawić niż zamienniki zakładać.
Oczywiście oddany alternator na ich stół testów jak twierdzili był w 100% sprawny. Kolega mechanik babrał się z elektryką parę ładnych dni po czym wydłubał alternator i oddał go na testy do innej firmy i jak przypuszczaliśmy okazał się walnięty. Po ponownej pełnej regeneracji jak ręką odjął.

Czy ta pełna regeneracja, to wymiana łożysk i regulatora napięcia, czy jeszcze coś było?

W zasadzie to nie wiem. Widzę tylko, że korpus wyglancowany jest :)
W sumie drogo bo zawsze za taką usługę płaciłem 550zł ale że już powoli miałem dość tematu trzeba było zacisnąć zęby i zapłacić by dalej cieszyć się jazdą.
Jak się okazało mój regulator miał tylko jeden pin w kostce. Wszystkie jakie mieli miały 2 piny. Ważne, że mam rok gwarancji na to ustrojstwo.