witam ostatnio dożo czytałem o odkręcających się pompach oleju a wyczytałem to że w silnikach m60b40 a czy też się odkręca w m60m30?i do ewentualnego dokręcenia trzeba tą małą miskę odkręcić
Wersja do druku
witam ostatnio dożo czytałem o odkręcających się pompach oleju a wyczytałem to że w silnikach m60b40 a czy też się odkręca w m60m30?i do ewentualnego dokręcenia trzeba tą małą miskę odkręcić
U mnie w e38 m60b30 trzy śrubki leżały w misce, więc wychodzi na to że się odkręcają.
Potwierdzam,
przypadłość dotyka m60b30 tak samo jak m60b40.
Trzeba zlać olej, odkręcić małą miskę i dokręcić śruby, najlepiej użyć odrobiny locktite'u.
Przy okazji można sprawdzić naciąg łańcucha pompy oleju.
U mnie było zaraz po zakupie to sprawdzone, bylo wszystko ok ale kontrolnie dodatkowo na kleju przykrecone zostały.
Czy silniki z M5 E39 S62B50 też mają taki problem ? Konstrukcja podobna.
Wszystkie silniki mają ten problem po większym przebiegu. Szczególnie tam, gdzie pompa jest relatywnie duża I ciężka. Ostatnio widziałem to samo w VW 1.8T z przebiegiem oryginalnym 183kkm.
U mnie nie były zupełnie luźne, ale dużo poniżej specyfikacji. Ale za to łańcuch był jak flak. A można było dać napinacz jak w mesiu :)
W M-ce był sprawdził, chociażby ze względu na wyższe obroty I tendencję do wyczynowej jazdy. Olej to jednak kluczowa sprawa, tak dla smarowania jak I chłodzenia.
śrubki leżały w misie 2 na 10 klucz i jedna na 13 te na 10 od boku przykręciłem a te na 13 od dołu tam gdzie się napina łańcuch. Łańcuch też był luźny to poluzowałem te kontry czy coś takiego te 3 śruby na 16 klucz ale podkręcić się da tylko jedną bo miejsca niema.