Wariuje elektryka (szyby, licznik)

Witam !

Po wielu próbach wskrzeszenia mojego M60 okazało się, że niestety nie ma kompresji na kilku garnkach ... zdecydowałem się na wymianę silnika. Zakupiłem suchutkiego M60B40, który nie widział nigdy gazu. Silnik przeszczepiony, wszystko niby gra, jednak zaczęła mi wariować po przeszczepie elektryka tzn. szyby i szyber nie działają, zaczynają reagować po trzaśnięciu maską albo w trakcie gazowania powyżej 5tys obrotów. Szaleje mi również prędkościomierz (wskazówka się zacina, czasami w ogóle nie podnosi), zwariowała również nawigacja ( ekran gaśnie, ale komputer w bagażniku cały czas pracuje). Nie działają mi też wycieraczki ....... Przejrzałem instalacje, przekaźniki, bezpieczniki, moduł komfortu, i sterowniki od skrzyni i silnika... Po dwóch dniach akumulator jest rozładowany. Ewidentnie coś jest luźne, ewentualnie jest słaba masa, ale gdzie szukać ? jakieś wskazówki ? Akumulator jest ok, brakuje mi sił już na ten samochód, bardzo proszę o pomoc.

Regulator napięcia? Jaki masz prąd ładowania?

To raczej nie ma nic wspólnego z regulatorem, bo np. szyby przy zgaszonym silniku też wariują.

Wyjmując silnik rozpinałeś kompa=- sprawdź połączenia
3 dni temu koleś miał podobnie wariował mu licznik - się okazało szmelc Akumulator
3 miesiące temu spalił mi sie stacyjka kilka pierdół - szmelc aku u mnie
Stawiam na Aku- dziwne że 2 dni i siada( moja nowa Centra stoi na parkingu tydzień i odpala od jednego obrotu wałem )
coś kradnie prąd ewidentnie

w takim razie stawiam na Aku lub przebicie na masie.

Albo słaba masa albo wadliwa kostka stacyjki, od niej potrafią się dziać cuda w elektryce. Sprawdź przewody pod maską na B+ oraz połączenia wszelakie, może coś pominąłeś.

A więc przeczyściłem połączenia do masy na przednich błotnikach, ogarnąłem wszystkie kostki, przekaźniki itp., wyczyściłem klemy. Podłączyłem akumulator i po przekręceniu kluczyka wszystko było ok, komputer normalnie się wyłączał, działały szyby, jednak po odpaleniu silnika znowu wszystko zwariowało .... podłączyłem kompa i takie o to błędy nałapał http://images66.fotosik.pl/879/dcc171fdb6504558m.jpg . Wpadłem na pomysł, żeby przeciągnąć dodatkowe przewody do masy, tylko pytanie które miejsca są najbardziej wrażliwe ?? gdzie podpiąć masę w skrzynce bezpieczników ? tzn z którego miejsca brana jest masa do komputera i do przekaźników ? Z góry dzięki za pomoc.

Problem rozwiązany :) Winny okazał się przewód od elektromagnesu na rozruszniku, zsunął się i dotykał stałego plusa przez co prąd cofał się do stacyjki gdy silnik pracował i cała elektryka wariowała.