Wersja do druku
Witam,
pomału trzeba będzie za Vanos się wziąć coś mi się tak wydaje...
pytanko z mojej strony, czy potrzebne jest jakieś specjalistyczne narzędzie do blokady rozrządu ?
w jaki sposób się do tego zabrać i czy jest to bezpieczne.
instrukcję ze strony amerykańskiego sprzedawcy uszczelnień dobrze już znam.
Z tym że na nich nie widać nic odnośnie blokady rozrządu.
będę wdzięczny za informację od kogoś kto już wykonywał u siebie operację wymiany uszczelnień i planowania tulejki.
dzięki
A ja tam bym Ci radził wydać te 250 zł i pojechać do specjalisty :) Czego jak czego ale rozrządu to bym się sam nie tykał.
A gdzie ten specjalista w naszych okolicach?
Bo klinika 1200 śpiewa.
W Gryfinie podobno ktoś jest.
A 1200 za całą regenerację na gotowo z gwarancją za usługę? Wedle mnie bardzo tanio.
Ja zrobiłem w Warszawie u siebie za 950 zł w tym były beisany oczywiście plus tuleje vanosów plus uszczelka pod dekielek ;)
Nowy Vanos kosztuje 2000, więc wg mnie 1200 to nie tak mało za wymianę uszczlek i tulejek... fakt że kręcenia przy tym jest.
I powiedz mi Kolego Mat88 jak to wyszło? 950 to razem z demontażem? czy zaniosłeś sam Vanos?
dużo już masz nalatane po wymianie ?
jakieś różnice odczułeś ?Jak się objawiał u Ciebie Vanosik?
U mnie nie grzechocze na razie... ale 350tys ponad to już pora i na vanos.
odstawiłem całe auto do swoich prawdziwych magików od M52 i pokrewnych w naszych buniach. Objawiało się to tak że co kilkanaście sekund na zimnym silniku obroty lekko bujnęły się pojedynczo w dół z 1000 do 500 i przy tym w silniku z okolicach vanosów w tym samym czasie był taki stuk jak byś w plastikowym grubym kubku stuknął metalową łyżeczką do herbaty :) TO WSZYSTKO DZIEJE SIE TYLKO NA ZIMNYM SILNIKU (do puki wskazówka nie zejdzie z niebieskiego pola na wskaźniku).
Vanos zazwyczaj zaczyna tak stukać około 200 tyś przebiegu tak jak było to u mnie. Zrobiłem już po naprawie grubo ponad 30 tyś. i powiem tak że beisany naprawdę dają radę :). Nowy vanos z realoem to cały czas gówniana guma nie odporna na substancje oleiste i wysokie temperatury, beisany kosztują bodajże 350 zł do podwójnego vanosa + niewielki koszt tulejek + uszczelki pod dekiel i robocizny.
Apropo przy demontażu vanosa nie trzeba blokad rozrządu bo nic nie rozpinasz ani łańcucha ani żadnych ślizgów czy wałków etc. Vanos to cały zespół regulacyjny nakręcany na zębatki od wałków rozrządu i tyle ;)
Link do zdjęcia!!!
Poproszę pełnym zdaniem...
Ekstra,
dzięki kolego za info.
U mnie objawy identyko...
tylko na zimnym, spadek o 200-500 obrotów co jakieś 10sek. I jak przyłożyłem stetoskop do vanosa to przy spadku obrotów słychać było stukanie jaky 'kołatką" plastikową, tak jak mówisz:
"plastikowym grubym kubku stuknął metalową łyżeczką do herbaty"
Beisan daje ceny 60$ komplet uszczelek, 60$ komplet tulejek no i do tego nakładki na imadło ;) 15$... łącznie 135$. Wysyłka 24$
W sumie daje to ok 600zl. Dodatkowo robocizna.... chyba że zrobię sam pomalutku.... procedura nie wydaje się bardzo skomplikowana, a filmów cała masa na necie... np to...
https://www.youtube.com/watch?v=XKpmKaG6TEM
https://www.youtube.com/watch?v=ZH_fYALUxI4
NIe wiecie czy ktoś zajmuje się dystrybucją, nie do końca ogarniam PayPal a nie chciałbym danych karty kredytowej podawać ;)
nie rób tego sam bez wiedzy i doświadczenia. Przy zakładaniu Vanosów łatwo coś można poprzestawiać. jest pełno filmów i tematów że "Vanos stuka po złożeniu" na allegro masz beisany ;)