E65 Spadek mocy, muli nie przyspiesza na full gazie

Witam mam problem ze swoja e65 3.0d 2004r a mianowicie

Problem polega na przyspieszaniu zarowno z miejsca jak i przy wiekszej predkosci. Gdy wciskam kick downa auto normalnie redukuje bieg oczywiscie zalezy od danej predkosci ale ciagnie do 4-5 tys obrotow a licznik stoi w miejscu auto wgl nie przyspiesza albo bardzo bardzo powoli. To samo sie dzieje jak pedal gazu wduszam tuz przed kick downem z tym ze nie zawsze tak jest. Czasami ma kopa tak ze wbija w fotel od razu i wszystko smiga normalnie.. Jak ostro go przepale to tez smiga jak nalezy ale na to trzeba kilkunastu kilometrow i troche paliwa ;p Dodam ze w czasie gdy oboroty ma w okolicach 4-5 tys to spalanie pokazuje 10l na economizerze jakbym tego gazu nie dusil az tak.. Dodam tez ze dwa razy wysiadajac z auta po jego ostrym pilowaniu zaczelo dymic spod samochodu i lekko smierdzec dym wydobywal sie jakby spod kierowcy bo przy drzwiach sie wydobywal.. Podejrzewam filtr czasteczek stalych badz przewody paliwowe jedno z dwoch do czyszczenia z tego wzgledu ze auto dziala jak nalezy po przepilowaniu badz zalezy od tego jak odpale.. raz dobrze raz nie dobrze.. z reguly jest po prostu zle... Zauwazylem tez wieksze spalanie o jakis litr poltora.. Moge nagrac filmik w razie potrzebny byle tylko znalezc przyczyne..

Na poczatek podepnij kompa i daj znac co wyszlo.

żaden komputer nie pokarze Ci że kolektor wydechowy jest dziurawy :)
Bogdan prawdopodobnie masz dziurawy kolektor wydechowy który nie zbiera ciśnienia odpowiedniego do mocy czy napędzenia turbiny ten dym o którym piszesz wiąże się z rozwarstwienia 2 częsći kolektora wydechowego z którego wydobywa się smród oraz dym dodatkowo masz prawdopodobnie popękane przewody ciśnienia. Wszystko to przerabiałem u siebie. Sprawdz czy lewa strona silnika pod spodem jest brudna czarnym dymem. Oczywiście to 1 rzecz jaka mi do głowy przychodzi. Przy piłowaniu auto ma czasami moc to jest normalna rzecz przy kolektorze przy lekkiej jeżdzie nie czuć tej mocy. Koszt kolektora około 600 zł ja kupiłem żeliwny i jestem zadowolony. Czas wymiany około pół dnia + sprawdzenie turbiny i łopatek. Koszt węży 20-50 zł.

Moe tez byc czujnik cisnienia doladowania . Chyba ze juz po klopocie ?? jak tak to ciekawy jestem co wyszlo ;)

Panowie czy ten objaw który już od dłuższego czasu mi się pokazuje to czas na regeneracje konwentera?
Objawy:
1. Wskazówka od obrotomierza skacze max 1 mm do gory i doł na luzie ,,N,, i też na ,,D,, z wisnietym hamulcem
2. oraz skacze jak równo jadę np 80 km/h lub 70 widać jak skazówka leciutenko skacze doł i góra
3. czuc tez bylo jak jechalem rowno i nagle lekko prawie nie wyczuwalnie auto przyspieszalo zwalnialo do 70 przyspieszalo i zwalnialo KONWENTER?

Cytat:

---

Zamieszczone przez KleMarine03

Panowie czy ten objaw który już od dłuższego czasu mi się pokazuje to czas na regeneracje konwentera?
Objawy:
1. Wskazówka od obrotomierza skacze max 1 mm do gory i doł na luzie ,,N,, i też na ,,D,, z wisnietym hamulcem
2. oraz skacze jak równo jadę np 80 km/h lub 70 widać jak skazówka leciutenko skacze doł i góra
3. czuc tez bylo jak jechalem rowno i nagle lekko prawie nie wyczuwalnie auto przyspieszalo zwalnialo do 70 przyspieszalo i zwalnialo KONWENTER?

---

Falowanie przy tych predkosciach wskazuje na sprzeglo hydrokinetyczne.

Przy uszkodzonym sprzegle nie zawsze wystepuje blad.