...............
Wersja do druku
...............
Na początek chyba tylko komp zostaje .....
Jeśli dobry masz aku i na benzynie nie chce odpalic a masz gaz to przełącz ja na gaz rozgrzej parownik gorącą wodą i spróbuj z gazu zapalic, jeśli to nie pomoże to tak jak Anatol sugeruje -komp,pozostaje
................
już pamiętam co dolegało mojej byłej 735 jak zalewało benzyną a nie odpalało. Była zagazowana, wtryskiwacze trochę już podpalone... no dobra, całkiem do wymiany. Ale to bezpośrednio pompa paliwa była za słaba (1 bar zamiast 3) po pewnym czasie kręcenia, o ile aku nie padł, silnik nawet potrafił załapać (ale to było 3.5 a nie 5.0).
Ostatecznie pomogła wymiana pompy paliwa. Kolejna sprawa to świece - czy jest iskra i czy jest odpowiednio mocna. Jeśli autko długo stało nieodpalane to takie problemy to chyba norma przy tej pojemności silnikach :/
Czasem przy różnych trupach mam objaw ze auto kręci i nie chce odpalać, podpinam drugi aku lub na kable z drugiego auta i wtedy silnik załapuje ... nie sugeruje ze Twoje auto to trup, tylko może aku nie wyrabia, moze za mały prąd rozruchowy, moze rozrusznik nie domaga - ale to takie moje gdybanie......
w tej teorii o pompie jest sporo prawdy - nie znajac auta nie mozna stwierdzic czy ktos nie jezdzil "na buroka" z pustym bakiem, jesli tak bylo jest problem:
-generalnie gdyby jedna pompa byla uszkodzona, na drugiej auto odpali w trybie awaryjnym, ALE niestety jesli bylo jezdzone bez wachy to jest prawie pewność ze OBIE sa spalone gdyz sa na tym samym poziomie
- dzialanie pomp latwo sprawdzic, nie sugeruj sie "na sluch" bo nawet jesli sie odzywaja i slychac ze kreca moga juz byc walniete i nie dostaniesz tego cisnienia co potrzebujesz, ratuje cie wtedy podmiana pomp
- jesli auto mialo jakis alarm warto to sprawdzic czesto zaklada sie odciecie na pompach i wtedy efekt jest taki ze nie odezwa sie wogole - tak bylo w moim przypadku i to przynajmniej w 2 autach
- co do swiec to szczerze watpie zeby byly na tyle zarośniete ze nie daja iskry wogole, zmiana wszystkich swiec to jak zapewne wiesz w V12 to grubsza sprawa, wykrec jedna swiece do ktorej jest najlepszy dostep i na niej sprawdz czy jest iskra wogole - nawet jesli wszystkie swiece nie sa w dobrym stanie to i tak powinna odpalic a przynajmniej "dygnie" na kilka garow podczas krecenia
- podstawowa sprawa to akumulator - jaki jest stan tego na ktorym probujesz odpalic? jaka ma pojemnosc i jaki prad rozruchowy? rozrusznik w V12 kreci silnikiem na zdrowej baterii super sprawnie - auto nie moze chechłać tylko zawijac tłokami jak wiertarka (zreszta odgłos jest podobny) nie oszukuj sie: jesli masz slaba baterie to przy tym piecu mozesz sobie odpuscic proby odpalania
- dla pewnosci wypnij dodatkowy akumulator zobacz czy bedzie jakas zmiana, ewentualnie podepnij druga zdrowa baterie bo pelni ona role pomocnicza i odpalanie tez moze zalezec od niej (nie wiem na pewno bo moje 750i nie mialo 2 baterii ale przynajmniej kilku wlascicieli relacjonowalo juz ze ta 2 bateria ma wplyw na odpalanie i pozwala krecic silnikiem wtedy gdy padnie podstawowy akumulator)
- co do tego palenia w gazie to byłbym ostrożny - instalacja o której piszesz to (bez urazy) straszna bida żeby nie powiedzieć nędza niestety
jeśli czujesz się na siłach i kumasz cokolwiek w LPG to podmień butle na taką w której jest coś gazu i pokręć auto przełączając się miedzy beną na zmiane żeby jej nie zalać i nie wysadzić wszystkiego w powietrze, jeśli nie dygnie ani razu choćby na kilka cylindrów to daj jej spokój i sprawdź elektryke jeszcze raz
- o ile wiesz napisz ile mniej wiecej auto nie bylo odpalane - moje 750i bylo odpalane po 6 miesiacach stania w burakach, wilgoci i wodzie - dalo rady takze chetnie cos podpowiem jesli ci sie nie uda zagadac
................
Pod maską, zaraz przy elektrozaworach idzie przewód paliwowy - tam podłącza się to coś czego nazwy zapomniałem a służy do pomiaru ciśnienia (taki "zegarek"). Tam też można sprawdzić czy paliwo faktycznie idzie do silnika.
Sama pompka może "w miarę dobrze pompować" a jednak nie pompować wystarczająco dobrze (różnica o jakiej wspomniałem w moim przypadku [2 atmosfer] była wystarczająca abym miał problemy z odpalaniem i funkcjonowaniem).
Jeśli jednak podmienisz aku na lepszy, żywszy i sprawniejszy, a objawy nie ustąpią, wówczas szukaj po przewodach paliwa zaczynając od pompki paliwowej.
akumulator musi byc w pelni sprawny - nie ma co do tego watpliwosci
z poczatkiem tygodnia mam odpalac 750iL po roku stania moze cos mi sie przypomni to napisze