Parametry silnika i jego błędy - diagnoza

Witajcie!
W koncu udalo mi sie opanowac INPe na Windows 7 :D
Ciagle mam problem z przeplywka.. Wymieniałem juz 3 razy, kazda mialabyc sprawna a ciagle jest blad.
Ponizej fotki wykresow i błąd.. Pomozecie w diagnozie?
Screnny zrobilem kiedy silnik mial okolo 1700 obr . Na wolnych obrotach wykresy nie maja wykrzyknikow...

http://images67.fotosik.pl/669/cf2adb26446f79f9m.jpg

http://images67.fotosik.pl/669/0e21114b43cd85b2m.jpg

http://images70.fotosik.pl/668/e036aa75c48c4405m.jpg

I tu jeszcze błąd skrzyni. Czasem wywali mi tryb awaryjny jak dodam mocniej gazu w momencie kiedy skrzynia chce przelaczyc bieg.. dzieje sie to zazwyczaj z 2 na 3 bieg.

http://images70.fotosik.pl/668/27817969b4bca7a6m.jpg

mam podobny problem. wg mnie albo przepływka jest dalej niesprawna albo masz za nim gdzieś dziurę i dlatego wywala błąd. bawiłem się ostatnio i po odpięciu rurki od krokowca od razu wywaliło błąd natomiast z podpiętą nie było błędu ale kulał. zmienię teraz przepływkę i będę obserwował co się dzieję i czy znacząco zmienią się parametry.

Cytat:

---

Zamieszczone przez koziol1102

mam podobny problem. wg mnie albo przepływka jest dalej niesprawna albo masz za nim gdzieś dziurę i dlatego wywala błąd. bawiłem się ostatnio i po odpięciu rurki od krokowca od razu wywaliło błąd natomiast z podpiętą nie było błędu ale kulał. zmienię teraz przepływkę i będę obserwował co się dzieję i czy znacząco zmienią się parametry.

---

Bardzo dobry trop. Skoro silnik oczekuje tak dużej dawki paliwa, tzn, że może gdzieś bokiem się jakieś powietrze dostaje. Uwalona (brudna) przepływka zazwyczaj tnie dawki paliwowe. Zagadką dla mnie są jednak jeszcze większe dawki powietrza zczytane... O_o. Sprawdź ciśnienie paliwa, ewentualnie wymień filterek paliwa. Wykręc jeśli możesz też jedną świecę i opisz jak wygląda.

u mnie teoretycznie wzorowo. bliżej gwintu lekko czarna a elektroda piaskowy kolor. generalnie wymieniłem tydzień temu z boscha jednoelektrodowego platynowego na zwyklaki ngk i widzę poprawę

W tych autach jak jest błąd na przepływomierz to znaczy że jest uszkodzony elektrycznie lub instalacja lub sterownik. Jak przepływomierz będzie przekłamywał błędu nie będzie.
Sprawdzaj instalację lub zajrzyj do kompa czy nie pływa.

Jak nie będzie błędu na przepływomierz skrzynia będzie normalnie pracowała.

Błąd dotyczący przepływomierza mówi wyraźnie że jego obwód jest zwarty do masy. Więc albo wiązka silnika albo sam sterownik w sobie ma problem. Skup się na tych dwóch kwestiach i dojdziesz gdzie tkwi problem. Pozdro

Gdyby obwod zwarty byl do masy to zmienialy by sie wartosci przeplywki? Na wolnych obrotach przeplywka miesci sie w wykresie, jedynie po dodaniu gazu "przerasta wykres"
Kupic kolejna sztuke czy szukac zwarcia? Co bardziej prawdopodobne?

To co widzisz w INPIE to wartości zastępcze które sterownik czyta z softu po tym jak stwierdził uszkodzenie obwodu przepływomierza. Dlatego auto np po odpięciu przepływki będzie jako tako jeździć ale spalać niemiłosiernie dużo. Napisałem Ci gdzie szukać przyczyny i tam szukaj.

niekoniecznie niemiłosiernie duzo jak piszesz ... komp ustawi sie w tryb awaryjny . nieco wiecej bedzie paliła ale mocy bedzie mało bo bedzie zalewał sie paliwem , no i katy po dupie dostaną

Panowie powiedzcie mi w ktorym miejscu znajduje sie komp silnika bo jakis chyba uposledzony jestem ze nie wiem? :D Kompa od LPG faktycznie mialem zalanego wiec moze i od silnika tez.. A jesli nie to w jaki sposob sporawdzac wiazke? Jestem w tym ciemny ale jak ktos da wskazowki to mysle ze sobie poradze..