Siema jeszcze nie posiadam 7er lecz e39, chciał bym się czegoś nowego dowiedzieć przed zakupem e38
Wersja do druku
Siema jeszcze nie posiadam 7er lecz e39, chciał bym się czegoś nowego dowiedzieć przed zakupem e38
Moze bys sie sprecyzowal jakimis pytaniami?
Bo mozna o e38 opowiadac bez konca ;)
Myślę nad silnikiem od 4.0 w górę ( bądź adekwatny do masy samochodu ), newralgiczne punkty, wytrzymałość silników, co sprawdzać przy kupnie. Poszukuję dobrego nie bitego egzemplarzu do około 20 tyś
Zalezy co rozumiesz przez adekwatny? 2.8 tez jest bardzo adekwatne do tego auta 8.6s do 100km/h to zle? Przy czym jest naprawde ekonomiczny bo w trasie potrafi miescic sie w 10l/100km nawet Lpg. Mowia ze 3.0 i 3.5 sa o wiele emonomiczniejsze od 4.0 i 4.4 ale w praktyce chyba te roznice nie sa zbyt widoczne. Ogolnie skoro posiadasz e39 to wiesz cos o silnikach bmw ze przy odpowiedniej eksploatacji sa bardzo wytrzymale i malo awaryjne. Jesli bedziesz cos szukal w lifcie to wiec ze silniki v8 dostaly vanosy, co nie wplywa w zaden sposob na osiagi odczuwalnie a to dodatkowy punkt do ewentualnej usterki.
Mozna o tym pisac bez konca. Czytaj forum a znajdziesz napewno wiele istotnych informacji bo nie da sie tak opisywac poprostu. Albo jakies konkretne pytania odnosnie konkretnych rzeczy.
Kolega napisal ze szuka 4.0 lub wiekszy wiec 2.8 raczej w tym przedziale sie nie miesci. Mniej adekwatny do tego auta od silnika 2.8 jest tylko tds :) te 8.6s to w manualu a jesli kolega szuka automatu to silnik r6 setke robi w 9.6s.Cytat:
Zamieszczone przez melomaster
Silniki po liftowe z vanosami w moim odczuciu jada lepiej od tych przedliftowych ale z racji posiadania owych vanosow wymagaja bardziej skrupulatnego ogladania autka przed zakupem bo naprawa vanosow troche kosztuje.
Powiem tak właśnie posiadam tds'a w e39 manual silnik jak silnik dbam i mam zrobiłem już kupe kilometrów ( dziennie od 80 do 150 robię ). Interesują mnie problemy typu elektryka / elektronika ( u kumpla w 3.0 7er poszedł regulator napięcia diody że się spaliła cała instalacja a sam alternator trzeba było gasić ) jak jest z chłodzeniem czy lubią się gotować chodzi o stanie w korkach przy około 30 stopniach Celsjusz na dworze, skrzynie automatyczne ( narobiłem się tego w cholerę jednak nie z bmw a inne modele ) jak z ich kondycjami. Beta ma służyć na co dzień do jazdy po mieści jak i na wyprawy po polsce nie boję się gazu w benzynie a diesel raczej odpada.
Nigdy nie mialem problemu z alternatorem w swoich bmw. Elektryka jak elektryka trzeba wszystko posprawdzac czy dziala i tyle.Cytat:
Zamieszczone przez Orno94
Co do chlodzenia to tak jak u ciebie w tdsie trzeba dbac sprawnosc ukladu chlodzenia. Visco pompa wody i termostat musza byc sprawne. jesli te elementy i cala reszta graja to wszystko jest oki.
Ja robilem automat w kazdej swojej siodemce ale albo wiedzialem przy kupnie ze mnie to czeka albo chcialem zeby skrzynia chodzila lepiej. Skrzynie robilem przy przebiegach zedu 250tys km.
Wszystko zalezy w jakim stanie kupisz autko. Z jakim przebiegiem itd.