Poranny rozruch i praca hydropopychaczy

Witam. od jakiegoś czasu borykałem się z problemem -gdy odpalałem już zimny silnik słychać było przez 2-4 sekundy klepanie zaworów-po czym cichło. Kiedy nadszedł czas wymiany oleju-po odkręceniu dekla od filtra-unoszę filtr -a tam pusto-zero oleju-a powinien być-winny okazał się zaworek trzymający poziom oleju w puszcze filtra-jako że wyszło z etk że nie ma takiego-tylko zupełnie inna część- trafiłem m60b30 na cześci. i wyjąłem zaworek. Polecam zawsze wyciągać zagrzany. Ja pomagałem sobie opalarką (zimny plastik-kruchy plastik)
Podkładka ze zdjęć z czarnego zaworka była tak krucha i stara że kruszyła se w palcach. m60b40 92r.
Zastosowanie zaworu z m60b30 wymagało odwiedzenia sklepu oringami i kupienie troszke większego oringu aby zaadaptować to w mojej puszcze- i działa. więc polecam rezwiązanie.
http://fotozrzut.pl/zdjecia/4dcd02be7b.jpg
http://fotozrzut.pl/zdjecia/b19de71000.jpg
http://fotozrzut.pl/zdjecia/be89dc19d3.jpg

http://fotozrzut.pl/zdjecia/99cf896742.jpg

Olej zawsze spływa na dół jak odpowietrzysz obudowę filtra inaczej byś musiał ten olej wysysać przy wymianie. Nie zmienia to faktu, że zaworek też mógł nie trzymać I spływało bez odkręcania z czasem.

Tak wiem że olej zawsze spłynie przy odkręceniu-ale jesteś to w stanie zauważyć jak kończy spływać. A u mnie po odkręceniu już było bez oleju-wszystko przez ten czarny zaworek z zesztywniałą i skruszoną uszczelką.

Przepraszam koledzy jak wyjąć ten zaworek?? nie musze chyba mieć całej puszki filtra oleju na wierzchu?? bo to troche zabawy jest....

Polecam na rozgrzanym oleju-tzn ciepłym silniku-gdyż materiał jest kruchy -ma za sobą kilka dobrych lat. Dobierz odpowiednie szczypce i pociągnij ku górze-nie łap za koszyczek -bo prawdopodobnie pęknie-patrz zdjęcie-kolor czarny.