Wersja do druku
Witam! Panowie po raz kolejny maszynę gotuje tak jak przed remontem co robić wymienione zostały węże układu chłodzenia głowice zplanowane nowe uszczelki, nowa chłodnica, pompa wody i dalej samochód gotuje po czym poznać że układ jest prawidłowo odpowietrzony czy strumień w zbiorniczku wyrównawczym powinien być stały nawet po odkręceniu korka?
Składając silnik dałeś nowe śruby trzymające głowice?
tak wszystkie szpilki nowe dokręcenie 30 nm i 2 razy po 60 stopni wg schematu
nie wymieniłem tylko uszczelek magistrali wody i jest drobny wyciek tylko czy to by miało aż taki wpływ
Coś czułem, że nic z tego nie będzie. Jeżeli jest wyciek, to zawsze będzie gotować, bo nie nabija ciśnienia.
Skąd ten wyciek?
Czy przy zdjętych głowicach w warsztacie stwierdzili pęknięcia albo widać było uszkodzenie uszczelek pod głowicami?
Uszczelek magistrali wody nie dałeś nowych, ale musiałem tam odkręcać jak głowice oddawałeś do zakładu. To na co to poskładałeś, czy nie tam jest wyciek?
Oringi w rurach centralnej magistrali wymienione?
Strumyk w wyrównawczym musi być cały czas ciągły.
głowice sam ściągałem zawiozłem do warsztatu gdzie zajmują się tylko głowicami sprawdzili pod kątem szczelności i ok po splanowaniu powiedzieli tylko że obie były krzywe jak sku.... po złożeniu oddałem ją jeszcze na warsztat dali do naprawy sterownik eml bo był podlany nie reagowała na pedał gazu ale zrobili jak odbierałem to mi mechanik powiedział że jest wyciek spod magistrali teraz jak bym chciał wymieniać te uszczelki to da rade jakoś podszybie zdemontować czy muszę koniecznie kolektory ssące ściągać?
Tak teraz sobie sprawdziłem jeszcze węże i ten który idzie od termostatu do chłodnicy jest chłodniejszy od reszty
tak myślałem że ma być ciągły bo w e46 mam ciągły mimo drobnych nieszczelności ale na warsztacie mi powiedzieli że to jest układ ciśnieniowy i po odkręceniu korka strumyku nie będzie. Mam jeszcze taką wizje aby spróbować wyrzucić termostat i zobaczyć co się będzie działo ?