[ elektronika] BMW e38 chyba problem z ews

Witam tak jak pisalem wczesniej w poscie autko nie chcialo odpalic.Po wymianie bateri w kluczyku i odysie chodzilo jeden dzien.Na komputerze wykazalo ze silnik nie widzi wogole modulu Ews i moje pytanie jest? Jakie sa objawy padnietego ews.Dodam ze rozrusznik kreci i po odpieciu klem z akumulatora autko nawet na chwile zaskoczylo doslownie na 2 sek i juz pozniej nic.Rozrusznik caly czas kreci autko nie odpala pompa dziala ,nie ma iskry na swiecach sprawdzilem juz to.Koledzy co radzicie czy kupic ews uzywany czy z serwisu,dodam ze jak dzwonilem do serwisu to mi powiedzieli ze trzeba auto przyprowadzic bo oni nie sa w stanie mi zamowic ewsu chociaz podawalem im vin.Powiem ze rok temu wymienialem kluczyk i wklad to stacyjki gdyz potrafil sie calkiem obrucic.Dziekuje bardzo za wszystkie sugestie i pomoc :papa: autko to bmw e38 long 740 z silnikeim m62 b44 automat

teoretycznie jak Ews jest zepsuty to i rozrusznik nie powinien krecic...a jako ze i autko chcialo odpalic to tym bardziej dziwne.

Gdzie robiles diagnoze? Moze Interfejs jest do kitu....

Sprawdz sterowanie silnika...moze padnal czujnik polozenia walu rozrzadu...

• nie dawno wymienilem u siebie ews na nowy orginal w serwisie i koszt nowego to 308zl.+120 za zaprogramowanie.a objaw byl taki ze po zaparkowaniu auta gdzies w miescie na 15-20min.,to po powrocie nie moglem zapalic,rozlanczalem wtedy minusowa kleme i czekalem az sie zresetuje .czas oczekiwania zanim odjade to bylo raz 5min.a raz 1 godz.polecam nowy i bedzie po klopcie

Wojtku, mój imienniku, witam cię serdecznie i zapraszam do zapoznanie się z p.5 regulaminu.
Przedstawianie się nie jest przymusowe lecz b.mile widziane. Może się zdarzyć, że nikt nie będzie odpowiadał na twoje posty. :)

Troszke mnie tu nie było jeśli chodzi o temat wystarczy podjechac do serwisu z dowodem rej. i ews przysylaja z fabryki w niemczech wystarczy go wpiac i wszystko dziala :) Koszt chyba cos ponad 300 zl wiec nie dajce sie zrobic w konia nikomu :P

Witam. Jestem tu nowy i mam takie zapytanie może troszkę banalne no ale niestety dla mnie nie znane. Co to jest ten EWS? :unsure: Pozdro

ja mam podobny problem ze swoja e 38 v8 3.0 najpierw odpalala a teraz wogule nie chce jutro sprawdze czujnik walu
a napiszcie co to EWS bo ja tez nie wiem

EWS w dużym skrócie to "czarna skrzynka" która m.in. sczytuje kod z kluczyka i jeśli się nie zgadza to odcina napięcie od cewek. Podobna sytuacja jest gdy sam w sobie EWS jest uszkodzony. Kupowanie używki to nieporozumienie. Jeśli chcesz zachować oryginalne kluczyki to EWS jest kodowany w Monachium, a zlecenie takiej operacji może dokonać wyłącznie właściciel pojazdu.

EWS jest to nazwa immobilzera w BMW. To urządzenie odczytuje kod transpondera umieszczonego w kluczyku. W przypadku nie rozpoznania kluczyka odcina rozrusznik i wysyła informację do sterownika silnika o nie zezwoleniu rozruchu.
Nie odcina zasilań bezpośrednio poza rozrusznikiem.
Można je naprawiać. Jestem w stanie wymienić EWS zachowując wszystkie dane ze starego o ile jeszcze żyje. Po tej naprawie wszystko zostaje w oryginale i można zamawiać bez problemu klucze z serwisu.
Początkowo były w czarnych obudowach. Zmieniono trochę rozwiązania i obudowę na białą.
Teraz już EWS się nie stosuje. Jego funkcję przeją CAS.