[E65] 3.0 218 problem z elektryka

Witam
Posiadam E64 z 2004 roku przed liftem.Silnik 3.0 218KM
Od jakiegoś czasu borykam się z problemami z nią.Co jakiś czas ,nie wiadomo kiedy podczas jazdy nagle wyłącza się licznik,gaśnie ale wskzówki działają do tego gasnie cały wyświetlacz od NAVI ,skrzynia wchodzi w tryb awaryjny.Po paru sekundach to ustaje.Muszę zgasić pojazd i jest wszystko ok do następnego takiego czegoś.
Dziś pod komputerem miałem takie błedy.Gdzie szukać przyczyny.
Błędy w silniku
http://pics.tinypic.pl/i/00619/sit4pawp055s.jpg
Bład w skrzynia
http://pics.tinypic.pl/i/00619/o3ahu9fcg554.jpg
Napięcie ładowania
http://pics.tinypic.pl/i/00619/iecqhwqbhky7.jpg

Regulator napięcia?

Czyli zbyt wysokie napięcie może wyłączać licznik,skrzynie i wprowadzać samochód w tryb awaryjny?

Moze. Auto moze zaczac odcinac podzespoly, ktore moga ucierpiec z powodu niestabilnego napiecia.
W tym przypadku, podobnie jak kolega wyzej, obstawialbym regulator napiecia i skonczone w nim szczotki.
Trzeba wyciagnac alternator i wymienic regulator.

Ja miałem niedawno ostatni z tych błędów i problemy w drugą stronę, bo ładowanie miałem niecałe 13V. Po wymianie regulatora jest OK i błędu też nie ma.

Dwa dni temu zapalil mi sie ABS i kakis komunikat od skrzyni, wspomaganie oslablo. Po zgaszeniu auta bylo ok. Dzis nagle pkazalaly sie rozne kontrolki do tego wycieraczki same zaczely chodzic. Po zgaszeniu auta i wyjeciu kluczyka wywalilo jakis komunikat, wycieraczki chodzily, P R N migalo. Auto nie dalo sie uruchomic jakby bradu nie bylo. Odpiecie aku pomoglo, pozniej bylo ok. Czego sie czepic? Ktos to przerabial?

Aku prawidłowy? zarejestrowany w aucie?

nie masz poboru prądu nadmiernego?

nie nalało Ci sie wody gdzieś od spodu?

Aku jest nowy ma pol roku i byl zameldowany ale nie jest to AGM? Gdzie wody? Ogolnie tydzien temu byl inny problem z nadmuchem. Wymienilem panel klimatronika i jest ok. Teraz cos nowego. Napiecie uruchomione w ukrytym menu oscylowalo miedzi 14.3-15.4V. Na wolnych obrotach z wlaczonymi swiatlami jak sprawdzali mi bylo 15v, po 20 min bylo 12.5v, az wkoncu wrocilo na 14.7v i zadnych bledow nie bylo. Teraz jak zona pojechala to blad ABS na centrali i skrzyni biegów

blad abs w tlumaczeniu wychodzi ze hamulec awaryjny nie dziala, unikac gwaltownego hamowania. Gdzie w tym aucie sa najwazniejsze sterowniki? Musze tam zajzecpod katem wilgoci. Nie chcena pale wyciagac alternatora. Czy ktos moze zmiezyc w e65 benzyna jakie ma napiecie po odpaleniu na wolnych i pozniej z zalaczonymi swiatlami mijania i pozniej z np ogrzewaniem szyby tylnej i dmuchawa na ful przednia szybe? Musze sprawdzic u siebie co i jak bo fachowcow tu brak.

to ze był wymieniany nie znaczy ze juz nie padł. jedz do kogoś kto ma lepszy tester akumulatorów, lepszy znaczy coś takiego :http://allegro.pl/tester-akumulatora...010688082.html
Posiadam go na warsztacie i szczerze mogę powiedzieć że jest niezastąpiony. Sprawdza dokładnie akumulator, alternator, prąd rozruchu itp.

Ewentualnie sprawdź bezpieczniki w bagażniku - wyżej jak akumulator. Albo za schowkiem pasażera.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Suprnowa

Czyli zbyt wysokie napięcie może wyłączać licznik,skrzynie i wprowadzać samochód w tryb awaryjny?

---

Moze rowniez popalic sterowniki i inne elementy instalacji el co za tym idzie dosc mocno przywalic po kieszeni - wiec nie czekaj na cuda tylko bierz sie za naprawe