e38 750i 99r silnik i skrzynia w trybie awaryjnym

Witam Wszystkich :)

Od momentu kiedy sprzedałem e32 740i bardzo rzadko zaglądałem na forum ale już mam moje marzenie czyli e38 750i więc mam zamiar na dobre się zadomowić na forum :)

Samochód sprowadził mi Kolega w dość okazyjnej cenie z problemem trybu awaryjnego silnika oraz skrzyni. Silnik odpala normalnie choć wydaje mi się, że średnio reaguje na gaz natomiast skrzynia załącza "D" i "R" bez możliwości zmiany ręcznej biegów.
Ponieważ samochód jest na etapie rejestracji u Kolegi to jeszcze nie miałem okazji wybrać się do mechanika by dokonać oględzin. Jedyną rzeczą, którą udało mi się załatwić to podłączenie pod Inpe i DIS-a i oto ich wyniki:

1. INPA parametry silnika:

http://www12.zippyshare.com/scaled/97618703/file.html

2. INPA błędy silnika:
http://www12.zippyshare.com/scaled/85615091/file.html

3. INPA błędy skrzyni:
http://www12.zippyshare.com/scaled/12918265/file.html

4. INPA błędy eml:
http://www12.zippyshare.com/scaled/50224597/file.html
http://www12.zippyshare.com/scaled/33064618/file.html

5. DIS wszystkie błędy:
http://www12.zippyshare.com/scaled/93054672/file.html

Nie mam doświadczenia z e38 a tym bardziej z M73N ale wydaje mi się, że problem ze skrzynią i silnikiem zniknie po wymianie przepustnic bądź sterownika silnika.

Czy mogę poprosić o podpowiedź w odczytaniu błędów?:)

Z góry dziękuję i pozdrawiam

Witam,

Chyba ciężki temat zarzuciłem :)

Jeśli ktoś z forumowiczów mógłby choć potwierdzić moje przypuszczenia będę wdzięczny.

Pozdrawiam

skrzynia dziala normalnie bez zadnych problemow ? poza manualem... ;> moze wystarczy styki poczyscic bo jak ktos nie uzywa to tak sie robi , ale to normalne. nawet skrzyniarz powiedzial zeby uzywac manuala bo czesto przyjezdzaja do niego i mowia ze sie "popsula"... ;]
na reszte zadnej sugestii nie mam bo sie poprostu nie znam ;p

Skasuj błędy, zrób adaptację przepustnic i zobacz co będzie dalej. Sprawdź zapobiegawczo układ chłodzenia. Zdarza się, że tryby awaryjne włączają się jak skrzynia jest źle chłodzona. Sprawdź węże za silnikiem i chłodniczkę skrzyni. Zobacz czy płyn nigdzie nie ucieka.

Dzięki za wskazówki ale błędy nie chcą się wykasować :/ wydaje mi się że temat będzie trochę cięższy.
Skrzynia działa w postaci ruszania do przodu i cofania nie ma wielkich szarpnięć przy przepinaniu z D na R i odwrotnie. Reszty sprawdzić nie mogłem ze względu na małą przestrzeń do poruszania na parkingu.
Silnik odpala normalnie i na słuch (brak doświadczenia z v12) wydaje się, że chodzi równo.
Na forach niemieckich wyczytałem o podobnych problemach gdzie przyczyną było uszkodzenie Czujnika impulsów wału korbowego oraz problem z przepustnicami.

Jak będę już mógł pojechać do mechanika to może jego sprzęt będzie sprawniejszy i usunie błędy :)
Jak macie jeszcze jakieś sugestie to chętnie poczytam :)

Ps. Jak sądzicie odstawiać auto do mechanika na lawecie czy starać się przejechać odległość 40km w tych trybach awaryjnych?

Pozdrawiam i Życzę Szczęśliwego Nowego Roku

jak auto w miare normalnie sie porusza to mozna jechać, do tych przepustnic i czujnika wałka moze warto sprawdzic przeplywki ?

Myślę, że przepustnice są sprawne bo byłyby jakieś błędy wyłapane ale zawsze mogę miejscami zamienić i zobaczyć różnice.
No nic muszę jeszcze poczekać 2 tygodnie żeby samochód zaprowadzić do mechanika. Jak będę znał diagnozę to opiszę co to za błędy są.

Ostatnio założyłem sobie stronę o mojej e38 pod adresem 750i.pl i mam propozycję dla pierwszych 5 chętnych mogę założyć skrzynkę pocztową w rozmiarze 100MB. Adresy marcin@750i.pl oraz gucio@750i.pl są już zajęte :)