Wyciek oleju e 65

Witam wszystkich szczęśliwców posiadających to jedne z najpiękniejszych aut . Od 2 tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem e 65 3.0 d ......super. Autko doprowadziłem do stanu perfekcji tzn.lakier wnętrze itp . AŻ do dziś , mianowicie pojechałem to zaprzyjaźnionego warsztatu na wymianę oleju itd. I tu zgroza............... po zejściu do kanału wszystko w oleju cieknie wszędzie ........... Nie chce się poddać i pozbywać się mojej e 65 i tu mam pytanie czy ktoś może już ten temat przerabiał chodzi mi o koszta bo nie wiem czy dam radę , chociaż łatwo nie poddam się :-) . Z tego co wiem cieknie intercooler i turbina . Czy jest sen ( wiem , ze jest tylko czy mnie stać ) naprawiac to wszystko ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez djpedros

Witam wszystkich szczęśliwców posiadających to jedne z najpiękniejszych aut . Od 2 tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem e 65 3.0 d ......super. Autko doprowadziłem do stanu perfekcji tzn.lakier wnętrze itp . AŻ do dziś , mianowicie pojechałem to zaprzyjaźnionego warsztatu na wymianę oleju itd. I tu zgroza............... po zejściu do kanału wszystko w oleju cieknie wszędzie ........... Nie chce się poddać i pozbywać się mojej e 65 i tu mam pytanie czy ktoś może już ten temat przerabiał chodzi mi o koszta bo nie wiem czy dam radę , chociaż łatwo nie poddam się :-) . Z tego co wiem cieknie intercooler i turbina . Czy jest sen ( wiem , ze jest tylko czy mnie stać ) naprawiac to wszystko ?

---

Oczywiście że jest sens oddaj turbinę do regeneracji i po problemie. Pamiętaj by icka dobrze wymyć i wszystkie doloty. A rób to czym prędzej bo jak ci zaciągnie oliwę to przekręcisz motor dostanie wścieklizny.
Nowa turbina jest droga ale regeneracja od 800 do max 1200 w najgorszym przypadku. No i plus jakaś kwota dla mechanika co ci ją wyjmie i zamontuje ponownie.

dzisiaj umyli mi cały silnik , kazali przejechać 500 km jak nie będzie wycieku w ........... gdzieś tam to znaczy , ze nie silnik przedmuchów . Jedno jest pewne chce ratować to co pokochałem ...

Nie ma co próbować tylko zwalać turbo i regenerować. Najlepiej przy zakładaniu turbo stój obok mechanika i każ wyciągnąć przekaźnik od zapłonu aby kręcił olej bez zapalania motoru. Znałem magików którzy tego nie robili i wychodziły z tego podwójne kwiatki. Koniecznie czyszczenie inter i dolotu jak napisał kolega wyżej i nowy olej