BMW 730i V8 automat , zmiana dyfra na krótszy

Witam

Posiadam E38 3.0 V8 ze starym automatem [6bieg] i wkurza mnie strasznie mulaste przyspieszenie do 100. Jest naprawde wd mnie żenujące, być moze to dlatego, ze mam X5 4.4 które o niebo lepiej przyspiesza, ale dzis nie o tym.

Chciałem sie was poradzić czy zmianą dyfra na inny osiągne lepsze przyśpieszenie, chodzi mi dokladnie o to, aby samochód nie miał takich długich biegów [przy 200 mam 3700 obrotów] bo uważam ze to przez te długie biegi jest taki mulasty, w X5 biegi mam zdecydowanie krotsze i autko jest o wiele żwawsze do setki.

Robił ktoś tutaj coś takiego? może ktoś wie gdzie i jaki moge kupić dyfer ? Zalezy mi na tym ponieważ sporo jezdze i denerwuje mnie strasznie ten muł,a sprzedawac go nie chce bo mam... oryginalny przebieg 178tys i samochod w naprawde idealnym stanie.

Pozdrawiam

chyba 5cio biegowy chciales napisac i zmiana dyfra by pomogla jesli bys taki "wynalazl"... ;]

W codziennej jeździe wzrośnie Ci spalanie na krótszym dyfrze, większy hałas za sprawą wyższych obrotów. Znajomy ma w E32 most z M30 w M60 i teraz szuka z powrotem mostu z M60, bo bardzo to przeszkadza. Ogólnie odradzam. Chyba że masz coś kombinowane i most o większym przełożeniu niż fabrycznie założony.

Zeswapuj M60B40 do tego załóż 6 gang i wtedy to będzie nieźle jeździć

Albo wsadź manuala + most od 728 albo tds. 728i manual jest o wiele żwawszy niż 730iA ;) Coś koło 2s 0-100 różnicy. Pamiętam jak miałem 525tdsA, tam też jak tylko mu trochę depnąłem na 5ce to od razu na 4 redukował bo obrotomierz na 5ce by chyba przy 350 km/h zamykał ^^ Fajne o tyle, że jak toczyłeś się delikatnie to motoru w ogóle nie było słychać bo 2000 obr/min to jakoś przy 140 km/h miał ;)

Jakbyś zmienił to znowu v-max spadnie, jak masz 178tyś oryginalnego przebiegu to chowaj e32 pod koc a jeździj szybszym x5 :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Marecki7er

Jakbyś zmienił to znowu v-max spadnie, jak masz 178tyś oryginalnego przebiegu to chowaj e32 pod koc a jeździj szybszym x5 :)

---

E tam vmax to akurat najmniejszy problem... Gdzie u nas niby będzie 230 km/h jeździł? ;) A i po autobahnach też znowuż ciągle 200+ nie jeździsz :P Ale z jeżdżeniem x5 racja ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez kierzko

chyba 5cio biegowy chciales napisac i zmiana dyfra by pomogla jesli bys taki "wynalazl"... ;]

---

Mam 6 biegów, 6sty zalacza mi sie dopiero przy 120/130km/h jak ktoś nie wierzy moge nagrać filmik. Zdjęcie obrotów przy 200 tez mam dla niedowiarków.

Nie wiem czy wszystkie te bmki mają takie dlugie biegi? Na autostradzie to jest luks, ale do codziennej jazdy to gówno za przeproszeniem.


A dyfer od 728 nie byłby krotszy troche od mojego? no i czy pasowal.

Mialem kiedys 728i i wydaje mi sie ze lepiej szla do setki niz ta 730... ale tamta szybciej te biegi zmieniala i byla zwawsza.

6 biegów ???podaj typ skrzyni

Cytat:

---

Zamieszczone przez nordtrans

Mam 6 biegów, 6sty zalacza mi sie dopiero przy 120/130km/h jak ktoś nie wierzy moge nagrać filmik. Zdjęcie obrotów przy 200 tez mam dla niedowiarków.

Nie wiem czy wszystkie te bmki mają takie dlugie biegi? Na autostradzie to jest luks, ale do codziennej jazdy to gówno za przeproszeniem.


A dyfer od 728 nie byłby krotszy troche od mojego? no i czy pasowal.

Mialem kiedys 728i i wydaje mi sie ze lepiej szla do setki niz ta 730... ale tamta szybciej te biegi zmieniala i byla zwawsza.

---

Pisałem już że dyfer od 728 podejdzie, ewentualnie będziesz musiał przebić flansze ale to też żadna filozofia.