Wersja do druku
Kolega zwrócił mi uwagę że mam mocno zaśniedziałe klemy przy przewodach (sine kable) i może to powodować problemy z ładowaniem (akumulator jest nowy a pada ekspresowo) - problemy ze złodziejami prądu już wykluczyłem.
Czy ktoś to robił? Czy kupuje się jakieś uniwersalne klemy, jak to się zaciska, jaki koszt i gdzie w warszawie/internecie?
Wyczyść porządnie klemy(także na aku). Zluzuj nakrętkę i porozciągaj klemy, tak, żeby naszły na styk z aku głębiej i dokręć.
Możesz ewentualnie użyć sprayu miedzianego, ale nie każdy przewodzi prąd(np. Wurth tak)
Nie chodzi o styk klem z aku tylko o laczenie klemy z przewodem. Tam sa jakby lekko poprzypalane
Probem z przypalaniem i śniedzeniem styków to kwestia słabego kontaktu.
Popraw połączenia, poskręcaj porządnie a nie powinno być problemu
Nie stykow. Przewodow!
Ja kiedyś za czasów golfa 2 jeszcze wymieniłem w nim klemy na "pozłacane" - coś takiego: http://ovh.nowyelektronik.pl/product..._product=57513 plus do tego kable do zasilania wzmacniaczy w systemach car audio (25 mm^2) plus złącza "pozłacane" i to wszystko polutowane do kupy. I od tamtego czasu problem braku styków miałem załatwiony.
Fabrycznie klemy na przewodach są zaciskane ,ciezko z nimi cos zrobic
Mozna wymienic same klemy na uniwersalne(kosztuja w sumie z 10-15 zł za komplet)ale to wymaga przerobienia koncówki przewodu i jego zakucia na odpowiednie oczka dostosowane do klem uniwersalnych.
Na aucie to dosc cieko zrobic,bo samego przewodu jest mało,koncówki sie mega ciezko zakuwa,a stare koncówki tez jakos trzeba sciagnac i wyczyscic sam przewod,który do nich dochodzi.Ale mozna i na pewno sie da.
Jezeli kabel nie ma dobrego styku z klemą,to mozesz miec słabe ładowanie lub po prostu kiedys nie odpalic auta,bo rozrusznik sobie bedzie cykał,kabel bedzie sie grzał,a aku nie poda tyle prądu ile trzeba na rozruch
niby banalna usterka,ale mega upierdliwa,wlasnie 3 dni temu uporalem sie z takim samym problemem w innym aucie
O taka odpowiesz chodzilo. Zmieniles ostatecznie klemy na przewodzie?
Ja kupiłem końcówki do zalutowania i po prostu je zalutowałem.
klem nie zmienialem,bo mialem dobre,były czyste,wiec nie bylo sensu ich zmianyCytat:
Zamieszczone przez Michal750
wymienilem samą koncówkę na przewodzie plusowym ,ktory leciał do rozrusznika
z tym ,ze to inne auto auto było i klema byla zaciskana w sposob podobny do zaciskania zwykłego konektora
z tego co widze,w siódemce jest o tyle gorzej z wymianą klem ,ze fabryczne klemy sa zaciskane w taki sposob,ze prawdopodobnie trzeba je jakos rozwiercic,bo przewody wchodzą do srodka klemy i wtedy są prasowane
pozostaje pytanie,czy inne możliwosci sprawdziles ,zeby nie robic czegos na darmo