jak w temacie ... uturbienie 4.4 kompresorami , wał , skrzynia , korbowody wytrzymają do 500km ? robił to juz ktoś ?
Wersja do druku
jak w temacie ... uturbienie 4.4 kompresorami , wał , skrzynia , korbowody wytrzymają do 500km ? robił to juz ktoś ?
Tez tak chcialem zrobic, ale koszty sa ogromne w porownaniu do rzedowej jednostki.
O konie się nie martw. Licz moment, bo tym zajedziesz skrzynię. Te montowane w 740D i 750 wytrzymują ponoć do 650-670 niuta.
~20tyś przy dobrych lotach
Jak znasz kod skrzyni to poznasz też moment jaki może znieść.
Jeżeli masz 5HP24 to według oznaczeń BMW to A5S440Z czyli 5-cio biegowa skrzynia o max momencie 440Nm , a jeżeli masz 5HP30 to jest A5S560Z czyli 5-cio biegowa o maksymalnym momencie 560Nm.
5HP24 - 420Nm http://www.zf.com/media/media/docume...sa_4/5HP24.pdf,
5HP30 - 560Nm http://www.zf.com/media/media/docume...sa_4/5HP30.pdf.
Strona nr 3 w katalogu: Input Torque
gdzieś czytałem ze w dobrych zagranicznych setach "uturbieniowych" takich za 25k pln zmodyfikowane sa tez ustawienia komputera silnika i skrzyni (specjalne zmniejszanie momentu na chwilę zmiany biegu) żeby właśnie skrzyni się nie posypała
no i na aukcji jest ... 26k ...
http://allegro.pl/kompresor-bmw-m3-m...638292268.html
https://www.facebook.com/video.php?v...type=2&theater
453km 607Nm - koszt z silnikiem i skrzynią 20 tyś :)
M60 gada pięknie ;)