Wymiana uszczelek pod pokrywami zaworów BMW e38 750 v12

Szanowni koledzy może ktoś z Was wymieniał uszczelki pod porywami zaworów? gdzie najlepiej je kupić ( może ktoś ma zbyteczne nowe? chętnie odkupię ) i czy należy wymienić przy okazji świece? ,oraz uszczelki kolektora ssącego i wydechowego?
Własnie dzisiaj odkryłem wycieki oleju spod pokrywy zaworów który skapuje na kolektor wydechowy i śmierdzi a to z kolei dostaje się podczas cyrkulacji powietrza do środka auta pisałem już o tym i jestem zmuszony natychmiast to zrobić , jaki jest koszt robocizny tzn ile mechanik za to weźmie? jaka jest cena uszczelek i jakie najlepiej kupić ( firma ,zamienniki ) ?

z góry dziękuje za rady w temacie pozdrawiam

Ja robiłem to, tyle że m70, roboty dużo, listwy wtryskowe do wyjęcia, kolektory do zdjęcia, za uszczelki płaciłem chyba 80zł za sztukę. Uszczelki pod kolektor są drogie, i jeśli nie są spękane itd, możesz uszczelnić stare silikonem temperaturowym.

Ja robiłem, ale w M70. Natomiast głównym powodem była nieszczelność uszczelek kolektorów dolotowych. Zrobiłem wszystko kompleksowo, czyli:
- nowe uszczelki dolotu
- nowa odma
- nowe uszczelki pokryw zaworowych
- o-ringi wtryskiwaczy (24 szt)

Wszystkie części nowe z ASO. Niby można szukać zamienników i podobno są dobre, ale uznałem, że roboty jest z tym tak dużo, że wrzucę wszystko z ASO, przynajmniej mam spokój ducha że lepiej zrobić się nie dało :)

Jak chcesz wymienić świece to możesz oczywiście. Ja miałem je wymienione wcześniej, więc już nie ruszałem. Uszczelek kolektorów wydechowych, jeśli są dobre to chyba nie ma sensu ruszać, zwłaszcza że mogą być problemy z odkręceniem zapieczonych śrub.

Aby dostać się do uszczelek po pokrywę zaworów musisz zdemontować kolektory ssące. I tu jest problem. Kolektory ssące przykręcone są poprzez uszczelkę metalowo-gumową, które kosztują ok 1800zł i dostępne są tylko w ASO BMW. Zamienników nie ma. Gdy to rozkręcisz, to może później zacząć zaciągać lewe powietrze. Żadnym silikonem tego nie uszczelnisz, wystarczy to może na miesiąc i znowu rozszczelni się. Ważne jest to, aby uszczelki nie były popękane i przy skręcaniu dociągać delikatnie żeby nie przeciągnąć ponieważ odkształcą się. Same uszczelki pod dekle to taniocha i prosta robota to nie ma o czym pisać. Do świec będziesz miał łatwiejszy dostęp więc jeśli chcesz to wymień.
Czasu na tą operację potrzeba tak ze 3 godziny. Co do ceny usługi to trudno powiedzieć. Występuje ryzyko rozszczelnienia tych kołnierzy, więc może to kosztować 200zł a może 2000zł. Gdy się rozszczelni to silnik nierówno pracuje. To chyba tyle w temacie. Pozdrawiam.

Cytat:

---

Zamieszczone przez monster_pl

Aby dostać się do uszczelek po pokrywę zaworów musisz zdemontować kolektory ssące. I tu jest problem. Kolektory ssące przykręcone są poprzez uszczelkę metalowo-gumową, które kosztują ok 1800zł i dostępne są tylko w ASO BMW. Zamienników nie ma. Gdy to rozkręcisz, to może później zacząć zaciągać lewe powietrze. Żadnym silikonem tego nie uszczelnisz, wystarczy to może na miesiąc i znowu rozszczelni się. Ważne jest to, aby uszczelki nie były popękane i przy skręcaniu dociągać delikatnie żeby nie przeciągnąć ponieważ odkształcą się. Same uszczelki pod dekle to taniocha i prosta robota to nie ma o czym pisać. Do świec będziesz miał łatwiejszy dostęp więc jeśli chcesz to wymień.
Czasu na tą operację potrzeba tak ze 3 godziny. Co do ceny usługi to trudno powiedzieć. Występuje ryzyko rozszczelnienia tych kołnierzy, więc może to kosztować 200zł a może 2000zł. Gdy się rozszczelni to silnik nierówno pracuje. To chyba tyle w temacie. Pozdrawiam.

---

Jeśli mają delikatne spękania, spokojnie uszczelnisz je dobrym silikonem temperaturowym!

Cytat:

---

Zamieszczone przez monster_pl

Aby dostać się do uszczelek po pokrywę zaworów musisz zdemontować kolektory ssące. I tu jest problem. Kolektory ssące przykręcone są poprzez uszczelkę metalowo-gumową, które kosztują ok 1800zł i dostępne są tylko w ASO BMW. Zamienników nie ma. Gdy to rozkręcisz, to może później zacząć zaciągać lewe powietrze. Żadnym silikonem tego nie uszczelnisz, wystarczy to może na miesiąc i znowu rozszczelni się. Ważne jest to, aby uszczelki nie były popękane i przy skręcaniu dociągać delikatnie żeby nie przeciągnąć ponieważ odkształcą się. Same uszczelki pod dekle to taniocha i prosta robota to nie ma o czym pisać. Do świec będziesz miał łatwiejszy dostęp więc jeśli chcesz to wymień.
Czasu na tą operację potrzeba tak ze 3 godziny. Co do ceny usługi to trudno powiedzieć. Występuje ryzyko rozszczelnienia tych kołnierzy, więc może to kosztować 200zł a może 2000zł. Gdy się rozszczelni to silnik nierówno pracuje. To chyba tyle w temacie. Pozdrawiam.

---

3 godziny na demontaz i montaz kolektorow i wymiane uszczelek pod deklami:RpS_laugh:? Robiles to kiedys ze tak mowisz? Ja robilem to 3 razy i ostatni raz zajal mi kolo 6,5 godziny, pierwszy raz duzo dluzej bo przeciesz nic nie chcesz zniszczyc a nie znasz kazdego auta na pamiec(jako mechanik).

No troche to zajmuje. Mogę podać TIP, że kolektory się fajnie pięknie zdejmuje z dwiema przedłużkami 15cm dla 3/8", ale musisz zacząć odkręcać kolektor pasażera najpierw.

Na uszczelki dolotu też jest sposób, ale pisałem o tym, wystarczy poszukać.

Potem bezwzględna czystość i żadnego silikonu i będzie ok. W silnikach widlastych niestety głowice są pod kątem i olej ciągle zacieka na uszczelki skrajne zewnętrzne. Jak nałożysz silikonu to zawsze olej znajdzie ujście.

3 i pół godziny na aucie da się spokojnie, ale jak ktoś to już robił i ma dobre narzędzia.

Powiem tak moze i sie da w 3 i pol godzinny, ale jak chcesz przy okazji dobrze wymyc kolektory, pokrywy i wszystko w okolicy to jednak zajmuje to troche wiecej czasu. A ze ja jak juz robie to robie pozadnie to zajmuje mi to teraz kolo 6 godzin czasem troche wiecej jak sa do wymiany np wezyki podcisnienia miedzy listwa a wtryskami, taka robota zajmuje jednak troche czasu. A jak to mowia pospiech jest wzkazany przy lapaniu pchel :peace:

Cytat:

---

Zamieszczone przez dzwonek

3 godziny na demontaz i montaz kolektorow i wymiane uszczelek pod deklami:RpS_laugh:? Robiles to kiedys ze tak mowisz? Ja robilem to 3 razy i ostatni raz zajal mi kolo 6,5 godziny, pierwszy raz duzo dluzej bo przeciesz nic nie chcesz zniszczyc a nie znasz kazdego auta na pamiec(jako mechanik).

---

Robiłem to nie jeden raz i spokojnie 3 godziny wystarczają. Jeszcze czas na kawę jest. Jeśli ktoś ma dużo wolnego czasu to można to robić dłużej:)
Trzeba mieć do tej operacji odpowiednie narzędzia bo bez tego to i tydzień można grzebać.

Jeśli kolega ttrol byłby tak miły i napisał jaki to sposób na uszczelki dolotu byłbym bardzo wdzięczny...szukam i nie mogę znaleźć...a szykuję się do wymiany uszczelek pod deklami i może to być bardzo cenna informacja...z góry dziękuje :smile: