Wersja do druku
Witam prawdopodobnie w moim szwankuje przeplywka gdzies wyczytałem ze mozna ja odlaczyc i sprawdzić czy jest lepiej. Czy to prawda ze jazda bez przeplywki jest możliwa? Czy nie wywali mi jakis bledow? I jeszcze jedno w aucie mam zamontowana bosha 0928400504 czy jak zaloze 0928400529 bo tamtej juz nie produkuja musze ja adaptowac?
Przepływomierz mierzy ilość powietrza i dzięki temu silnik może precyzyjnie dobrać ilość paliwa, jak by nie była potrzebna to by nie była zamontowana, jeździć możesz, będzie palić więcej paliwa, bo będzie paliwo lane na oślep.
Ja nie chcę jej całkiem odłączyć i tak jeździć. Tylko na chwile zeby sprawdzic czy moje problemy z obrotami to jej wina czy szukac gdzie indziej. Wiec jezeli bez problemu mozna ja odłączyć i później podłączyć bez problemu to tak zrobie. A co z ta adaptacja? Jeżeli przeplywka siedzi to mozna ja poprostu wymienic na taka sama bez grzebania w komputerze?
Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 4
Przepływkę można odpinać bez obawy że coś się stanie.
Najlepsza metoda diagnozy to sprawdzenie na kompie w czasie jazdy.
Przy każdej wymianie przepływki trzeba komputerem wykasować jej wartości wyuczone.
Spoko wlasnie to zrobilem i problem obrotow ustal wiec napewo przeplywka spróbuję ja najpierw przeczyscic zamowilem specjalny spray czy w takim wypadku tez musze skasowac te wartosci? Mam kabel i disa oraz impe jak moge to zrobic?
Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 4
Witam wlasnie zrobiłem jazde probna bez przeplywki i jest gigantyczna różnica auto jakby odbyło nawet biegi sie lepiej zmieniaja. Tylko chwile po odpaleniu wywalilo alarm emissions limits i teraz caly czas jest na desce czy to przez to ze po odpieciu przeplywki auto wiecej palilo i rzekroczylem limit spalin?
Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 4
Jak wyciagnac trn maf wystarczy wykręcić ta mnihttp://img.tapatalk.com/d/14/06/25/7ydynedu.jpgejszą srobke i później odciagnac zeby miec dostęp do tej wiekszej od spodu czy jeszcze musze te plasiki wszystkie posciagac?
Odkręcasz i demontujesz rurę dolotu od przepływomierza do turbo, a następnie odkręcasz kolejne 2 wkręty, które trzymają sam przepływomierz
Czyli najpierw ta mniejsza co na zdjeciu ja czesciowo kabel zakrywa pozniej ciagne ta rurę co idzie na dol ?
Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 4