Szybkie pytanie o licznik, zegary

Witam, mam pytanie odnośnie wymiany zegarów w 750i, otóż:
1. czy mogę kupić powiedzmy zegary od 730i lub 740i, czy nie będzie jakichs przekłamań odnośnie wskazań temperatury lub obrotów?
2. Czy muszę szukać zegarów od automata z tiptronikiem, czyli tak jak mam u siebie, czy od manuala mogą być, chodzi mi o wyswietlanie biegów podczas ręcznej zmiany, czy wszystkie liczniki mają jak by wprogramowane te wyświetlanie?Lub ew. czy od automatu bez tiptronika sie nadadzą?
3. oraz, czy jeśli moje z roku 98 mają ten moduł z tyłu, a kupił bym nowsze już bez modułu, czy będą rownież działały, po ew. zakodowaniu?

z góry dziekuję za odpowiedzi, sprawa dosyć pilna, pozdrawiam

Po zakodowaniu nie będzie przekłamań co do wskazań. Zegary są uniwersalne.
Wyjątkiem są zegary z początku produkcji 94 i 95 rok. One mają inaczej rozwiązane wyświetlanie biegów.
Najprzyjemniejsze zegary do montażu są z końcówki 97 roku. Jest najmniej problemów z dopasowaniem przebiegu i vinu.
Ewentualnie z x5 z końca produkcji. Mają skutecznie rozwiązany problem pixeli. Ale koszt wymiany jest większy.

Co się stało z Twoimi zegarami. Może da się odrestaurować.

W moich coś jest że obropty pokazuje z opóźnieniem o mniej więcej 1000 obr/min, wskaźnik temp. w ogóle padnięty, wskazówka leży,ale na teście nr.2 podnosi się trochę za niebieskie pole. podobno sprężynka spadła czy coś takiego, jak koleś chciał naprawić znikające pixele, no i właśnie, trzeci problem to pixeloza, mało już co widać. Dlatego szukam drugich zegarów, tych nie opłaca się pewnie naprawiać.

Znalazłem dwie sztuki, nie wiem które lepiej by było wybrać
http://allegro.pl/bmw-7-e-38-5-4-ben...273164479.html

http://allegro.pl/licznik-europa-bmw...302714099.html

te z drugiego linku i tak pewnie trzeba będzie kodować bo już nie mają tej dupy z tyłu żeby moduł przełożyć. A te pierwsze to bym przełożył swój moduł i chyba wszystko by grało? czy mimo tego też trzeba kodować nawet jeśli swój moduł włożę?
[b]seban[/b[ widzę że Ty też z Lubelskiego , mam 100km do Puław od siebie

Licznik mogę naprawić włącznie z pixelami i silniczkami.

Jak zostawisz swój oryginalny moduł to wszystko będzie działać bez kodowania.
Z zakodowaniem zegarów z 99 roku jest problem i z vin i z przebiegiem. Poza tym wypalają się wyświetlacze w poliftowych i wymiana taśmy nie wystarcza. Trzeba wymieniać wyświetlacz w połowie przypadków.

No to ewentualnie szukać muszę tylko przed liftowych, żeby swój moduł przełożyć, w takim razie te z pierwszego linku były by lepsze.

A jaka jest stawka u Ciebie za reanimację zegarów? Jesteś w stanie je przywrócić do pełnej sprawności?