Wersja do druku
Od kilku tygodni mam problem który co jakiś czas się pojawia - kontrolka gazu gaśnie kompletnie a auto zaczyna chodzić na PB. Sprawdzałem jedyny chyba bezpiecznik 25A i ma przejście, jest też prąd na bezpieczniku. Co jeszcze mogę sprawdzić? To prawdopodobnie pierdoła więc nie chce mi się z tym iść do gazownika - jakieś sugestie? Obstawiam jakiś zły styk albo przetarty kabel ale nie wiem w ogóle jak się do tego zabrać bo o instalacjach i ich okablowaniu nie wiem kompletnie nic.
Skoro się nie znasz to nawet gdyby Ci wytłumaczyć to jak chcesz to naprawić? To na pewno jest pierdoła (czyli zaśniedziały styk lub coś podobnego), więc podjedź do jakiegoś warsztatu i zrobią Ci to od ręki, ale też nie zapłacisz za to jak za zboże.
Okablowanie w swapach ogarniałem więc myślę że z tym większego problemu też bym nie miał gdyby był dostęp do odpowiednich informacji. Problem z podjechaniem do gazownika jest też taki, że jeszcze nie udało mi się mieć tej usterki w odpowiednim momencie. Dziś po przejechaniu ok 200km na benzynie nagle gaz zaczął chodzić. Co to da że podjadę z tym do gazownika jak mi powie że przecież wszystko działa.
Da to, że on wie gdzie taka usterka może wystąpić i gdzie należy jej szukać, a Ty nie masz o tym zielonego pojęcia ;)
U mnie też niby nie było wiadomo, a gazownik wyciął gniazdo bezpiecznika, założył nowe i mam spokój. Daj ludziom zarobić te parę groszy :)
Ok, dam znać jaki wynik :)
Żeby nie było, to nie kwestia oszczędności tylko poniekąd czasu i tego że sam bardzo lubię grzebać. No i tego że ta usterka się pojawia i znika.
Hej,
Może być cewka na reduktorze lub przy butli, najlepiej podłączyć pod kompa. A może czujnik PS-01, trzeba kompa podpiąć i zobaczyć czy są błędy. Troszkę ogarniam Staga300, bo mam taką instalację.
U mnie było identycznie. Okazało się, że cewka przy reduktorze czasem dawała radę otworzyć zawór, a czasem nie. Elektrycznie wydawała się sprawna, ale widać miała przebicie między zwojami, bo po jej wymianie problem ustąpił.
Mam podobny problem, tyle że z instalacją LECHO. (Nie piszcie zaraz "tak to jest jak się badziewną instalacją zakłada trzeba było kupić staga czy prinsa bla bla bla"), bo jak do tej pory auto jeździ na tej instalacji 5 lat, z czego ja używam go prawie 4, zrobiłem 80.000 km i nie miałem jakichkolwiek problemów. Zapewne jest to pierdoła. Guzik od gazu kompletnie nie reaguje, lampka się nie świeci. Prąd na bezpiecznikach jest, masa jest. Najbliższy gaziarz daleko, a ogarnięty gaziarz zapewne bardzo daleko :) Jakieś pomysły? Aha, pacjent 728i.
W tej instalacji ( i wielu innych) są dwa przewody zasilające. jeden po akumulatorze, drugi "po kluczyku". Oba napięcia są potrzebne. Oczywiście sprawdź dokładnie masę i czy nie jest zaśniedziała.Cytat:
Zamieszczone przez BsijZabsij