zatarty silnik - wina mechanika.. co zorbic?

Witajcie:) odrazu zaznaczam ze srawa nie tyczy sie bmw ale moze ktos mi potrafi doradzic bo koszta nieziemskie...




najpierw skrot konkretnie dla tych co nie lubia czytac:
mechanik wymieniajac mi turbine nie wyczyscil ukladu i po 20km od odebrania auta znow zdechla turbina... malo tego bedzie potrzebny szlif i remont silnika:) co z takim mechanikiem zrobic? jak dzialac?

Kupilem renault master 2003:) 2.5 dci - moja usmiechnieta mina szybko zmienila sie w te lekko gorsza..:) po 3 tygodniach zatarla sie turbina(no walek pekl konkretnie) pojechalem do mechanika wymontowal turbine zawiozlem do regeneracji (1500zl+ olej , uszczelki , filtry) odebralem turbine mechanik ja zalozyl i po 20-30km przejechanych(najpierw 3h stal na wolnych bo kopcil strasznie ale wiadomo oleju troche w ukladzsie bylo) zaczal strasznie gubic olej:) (szczescie ze dalej nie jechalem i pod domem zobaczylem ze olej leci z niego jak z kranu...) samochod na linke i znow do mechanika:) okazalo sie ze WYPCHNELO z silnika 2 uszczelniacze walka ...;oo mechanik to naprwil i na jezdzie probnej (200 metrow od bramy) slysze ze turbina ZNOW chodzi zle.. co sie okazuje ZNOW ZATARTA;ooo tak wiec mechanika za ryj i pytam go co robil i on na to:
-spuscilem olej
-wyciagnalem turbine
-wsadzilem turbine
-wymienilem filtry
-zalalem olejem
.... tym samym przyanal sie ze wogole nie czyscil intercoolera, wezy, dolotu itd - NIC nie wyczyscil z opilkow..:) u juz innego mechanika przy zdjeciu filtra oleju wygladal on jakby mial z 3 mln km najechane a nie 20km... WSZEDZIE jakby piasek... no wiecie turbnina jednak drobinki metalu w obieg puscila... do tego doszly dosyc konkretne rysy na wale, panewkach... silnik 8 tysiecy kosztuje bez osprzetu... AHA. (na pytanie mechanika czmeu tak drogo;o bo 3.0 200km prawie z e38 to tyle nie kosztuje odpowiedzial - te silniki sie nie psuja:) nie *****.)

pytanie co orbic teraz z mechanikiem:) on mowi ze ja mu nie kazalem czyscic intercoolera itd... ale to chyba on powinien wiedziec ze sie to robi... skoro wiedzial z esie wymienia filtry to chyba czysci sie tez wszystko... w kazdym razie narazie jest mi winien za robote (wyiana turbo + te zimeringi), za turbine, czesci, olej :) myslicie ze jest szansa zeby na jego koszt teraz wyremontowac silnik?.. bo przeciez tam trzeba robic szlif teraz... kij wie ILE nastepnych kanalikow jest pozapychanych(wiadomo czemu wypchnelo te uszczelniacze skoro taki syf zostawiul w silniku...)

panowie CO ROBIC:) czy wziac znajomego adwokata zeby mu wyslal jakies stosowne pismo? mechanik nawet mi nie wystawil fv... ogolnie zly jestem bardzo majac na horyzoncie 10k do wydania... a to samochoid dostawczy potrzebny do pracy(mam skup zlomu)...

na to wszystkjo kolega mi rozbil e38 : = nibz kosytz poniesie on ale wiadomo on w delegacji a wsyzstko na mojej glowie... A IDY PAN...


jak mzslicie? co byscie zorbili na moim miejscu??

Cytat:

---

Zamieszczone przez JointoVicz

..... odebralem turbine mechanik ja zalozyl i po 20-30km przejechanych(najpierw 3h stal na wolnych bo kopcil strasznie ale wiadomo oleju troche w ukladzsie bylo) ...

---

dalej nie czytałem, wybacz ale już to co napisałeś świadczy o spapraniu roboty i zamiast 3h wolnych powinieneś wyłączyć go zaraz po odpaleniu. po wymianie turbiny nie ma prawa być w układzie dolotowym ani grama oleju. zawsze należy płukać IC i cały dolot, masz szczęście że silnik nie wkręcił się sam na obroty spalając olej ( znam 3 takie przypadki w tym jeden właśnie po wymianie silnika po zatarciu bez sprawdzenia IC ).

niby o tym wiesz wściekając się na mechanika, że nie płukał a piszesz że wiadomo że kopcił bo oleju było w układzie trochę.

ogólnie sprawę spaprał mechanik, niech weźmie koszty na siebie, jak nie będzie chciał po dobroci to czeka Cię rzeczoznawca i na końcu powództwo cywilne.
przepraszam za przydługi wywód na początku ale mogłeś zapobiec tragedii już po kopceniu na luzie.

Moim zdaniem kopanie się z koniem niestety.
Jak podejrzewam nie masz na piśmie zlecenia naprawy? Dobrze by było jakbyś miał chociaż jednego świadka, który nie jest z Tobą spokrewniony, który był przy zlecaniu naprawy. Bo przykładowo: mechanik powie przed sądem, że Ty mu kazałeś nie czyścić nic tylko wymienić turbo i tyle, bo chciałeś szybko i w żaden sposób nie udowodnisz mu, że nie było takiej sytuacji.
Mimo wszystko trzymam kciuki za powodzenie.
Najpierw spróbował bym przy pomocy prawnika go trochę postraszyć - być może zmięknie i pójdzie na układ.

Zapytaj mechanika o ubezpieczenie warsztatu. Bardzo często mają takowe i wszystko pokryje ubezpieczalnia. Inaczej niestety czeka Cię sprawa w sądzie.

Przede wszystkim z tego co czytam widac ze pilowales to pierwsze turbo az sie calkiem rozlecialo - trzeba bylo to robic juz jak sie tylko zaczely schody a nie czekac az sie rozleci- nie wiadomo czy opilki juz dawno w silniku nie krazyly a teraz zrobily swoje.
Jasne wina mechanika tez jest- mogl chociaz zerknac jak dalece zatankowany olejem jest I-cooler

Jeżeli ma dobre ubezpieczenie warsztatu to możesz go zapytać czy ma tzw. " OC firmy " ( czyt. szkody wyrządzone osobom trzecim ) i albo załatwisz sprawę polubownie z typem i ubezpieczalnia wypłaci tobie kasę albo na drogę sądową możesz iść i tak czy siak dostaniesz kasę, tylko przez ubezpieczalnie to potrwa tydzień a przez sąd może trwać rok, dwa lub trzy lata... albo dłużej :)... Jeżeli ma tylko ubezpieczenie na firmę ( bez OC ) to ubezpieczalnia raczej nie pokryje kosztów za np. zepsucie/uszkodzenie pojazdu klienta... Czyli za to co tobie wyrządził.

Ogólnie jeżeli chodzi o sąd to trzeba na początek trochę zainwestować... Ale jeżeli sędzia uzna twoją rację to możesz jeszcze próbować starać się o pokrycie kosztów sądowych jakie poniosłeś ze swojej kieszeni na początku. ( nie znam się na tych sądach zbyt dobrze, tylko podstawy znam ).

Jeżeli jednak masz takie coś jak UBEZPIECZENIE OCHRONY PRAWNEJ. To całe koszty sądowe jak i adwokata pokrywa ubezpieczalnia ( zależnie od sumy ubezpieczenia ), dlatego też warto takie ubezpieczenie założyć jak ktoś przewiduje, że może mieć za niedługo jakąś drogę sądową z kimś - na pewno nie straci na tym :).

Mam nadzieję, że pomogłem :D

Pozdrawiam.

troche obronie mechanika bo: (jest alternatywa)
jak peka wałek w turbinie to przestaje sie krecic kolo kompresji po stronie zimniej (czytaj od strony kolektora dolotowego gdzie moze cos dostac sie do silnika poprzez wspomniany intercooler) a kreci sie (o ile to mozna nazwac krecenie) strona gorąca czyli wirnik od strony wydechu i ew opiłki mogą ci leciec do tłumika

opiłki metalu w oleju od turbiny powinny byc momentalnie wylapane przez filtr oleju a wiekszosc ktora dostała ci sie do kolektora dolotowego (a są aluminiowe) "spaliły by sie" na tłokach podczas pracy

jak tak duzo opiłków masz w silniku to na 100% nie z turbiny bo: opiłki mogą byc albo z wirkia turbi albo z muszli a wtedy nikt by tej turbiny nie regenerował, bo by sie nie dało

miałem stilo ktore "zjadło" 3 turbiny w tydzin, zakładałem uzywki, łamało wałki, rozpadały sie turba a silnik nie był nawet ruszony i na 4 sprezarce jezdzi do dzisiaj


silnik twoj juz mógł sie konczył wczesniej..........

zawsze najlepsza jest rozmowa, jezyk dyplomacji, ja zawsze tak robie

W związku z tym co napisał kolega " krzywy191 " mogę tylko dopisać do mojego wcześniejszego postu, że jeżeli nie masz 100% pewności, że to wina mechanika, nie ma się co pchać do sądu chyba, że masz znajomości ;),

inna sprawa jest z ubezpieczalnią, bo jeżeli dogadasz się z facetem i nie będzie się "zastawiał rękami i nogami" tylko będzie współpracował, to ubezpieczalnia nie będzie tak szczegółowo badać " skąd to, tamto itp. " i ( zależy jaka ubezpieczalnia, jak bogata np. Compensa, Ergo Hestia itp. ) jest 90%, że wypłaci ci kasę.

Jeżeli ma w PZU i chodzi tu o kwotę 10 tys + to raczej czeka cię zacięta walka ;/

Zamęczony był już wcześniej wymieniono turbo i tyle że odpalił i dokończył się do reszty. Nie wiń mechanika powinien ci wyczyścić dolot ale i tak silnik poszedł by się kochać.

Czytalem w auto swiecie ze ten silnik ma problemy z zapychajacym sie przewodem olejowym do turbiny i w aso trzy turbiny gosciowi zmarnowali zanim sie skapneli ze olej sie zapiekl w tym przewodzie i nie bylo smarowania.