E32 750i 169 tyś przebiegu - cena 16900 pln

Siemka .

http://otomoto.pl/bmw-750-750i-162ty...C32923645.html

Rozkodowałem VIN :

Dane pojazdu
Art.

Wartość
Numer podwozia WBAGB81050DC08891
Kod typu GB81
Typ 750I (EUR)
Typoszereg E E32 ()
Seria 7
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M70
Pojemność skokowa 5.00
Moc 220
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Tapicerka (9990)
Data prod. 1992-03-24

Składanie Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automat. ukł. przeciwpoślizg. (ASC+T)
S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia
S241A AIRBAG FAHRER/BEIFAHRER Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera
S245A LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH Kolumna kierownicza regul. elektrycznie
S291A BMW LM SCHMIEDERAD/KREUZSPEICH Obr. BMW ze st. le. spr. krz. 2-cz.
S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa
S303A INNENRAUMSCHUTZ/NEIGUNGSALARMG Ochrona wnętrza z czujn. alarm. nachyl.
S317A KOMFORTBETAETIGUNG F. TUEREN Autom. miękkiego zam. pokr. bagażnika
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel.
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S416A SONNENSCHUTZROLLOS Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn.
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią
S464A SKISACK Worek na narty
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera
S489A LORDOSENSTUETZE FUER BEIFAHRER Podparcie lędźwi pasażera elektr.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Podgrzewanie fotela tylne
S499A KOPFSTUETZEN IM FOND ELEKTRISCH Zagłówki w siedzeniu tylnym elektryczne
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Autom. kontrola obiegu powietrza
S537A STANDLUEFTUNG Wentylacja na postoju
S564A INNENLICHTPAKET Pakiet oświetlenia wnętrza
S662* BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS
S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S686A ANTENNENDIVERSITY Anteny Diversity
S690A CASSETTENHALTERUNG Uchwyt kasety
L804A SCHWEIZ-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Szwajcaria
S847A erweiterter Kabelbaum Akumulator dodatk. do sieci C telefonu

Składanie Indywidualne dane pojazdu
Tekst
Z1XX Upholstery
= - Innenausstattung in Volleder Nappa-Leder lotosweiß,
Fa. Bader, gem. B 9043.D
- Steppzwirn und Nähfaden in lotosweiß
- restliche Innenausstattung wie bei Volleder Nappa-
Leder schwarz, wie Schl.Nr. 0232


A teraz kilka rzeczy które mnie nurtuje :

1) Przebieg tylko 169 tyś a fotel kierowcy bardziej zniszczony niż u mnie po 255 tyś
2) Produkcja 3/1992 a środek przedlift , moja produkcja 11/1992 i już polift


Co myślicie o tej sztuce ?

Po wytarciu foteli czy innych elementów nie sposób potwierdzić przebieg, 120kg facet jeżdżący tylko po mieście bardziej wytyra wszystko po 100tys. km, niż 50kg kobieta która przelata pół miliona po trasach

Cena niemała. Gdyby auto było w idealnym stanie, to uznał bym ją za rozsądną. Jeszcze kilka lat temu szło kupić piękne E32, teraz jest z tym co raz ciężej. Przebiegiem bym się zwyczajnie nie sugerował. Może jest prawdziwy, a może cofnięty o 300tyś- któż to wie :) Trzeba jechać i sprawdzić dokładnie całe auto. Jak nie będzie się do czego przyczepić to kłaść na stół 15k i brać :D Co do skóry, to problem pojawia się przy białych i beżowych. Cholernie trudno utrzymać je w idealnym stanie. Czarna może mieć nalatane 400tyś i wyglądać na prawdę świeżo, a na jasnych bardzo szybko wychodzą wytarcia i te charakterystyczne pęknięcia.

a jak z tym kokpitem ? Czyżby w "92 produkowali i przedlify i polifty ? Szukałem trochę w necie i nie znalazłem odpowiedzi :(

Jestem pewny, że będzie jak z 3/4 egzemplarzy wystawioną w mediach, albo szybko się sprzeda albo będzie wisiała i stopniowo cena będzie spadać.

O stanie fotela kierowcy nie ma nawet się co rozwodzić, wystarczy spojrzeć na resztę tapicerki w szczególności na przednie boczki.

Nie podoba mi się, nie dałbym tyle za nią :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez kubosh

a jak z tym kokpitem ? Czyżby w "92 produkowali i przedlify i polifty ? Szukałem trochę w necie i nie znalazłem odpowiedzi :(

---

dokładnie tak, ja mam miesiąc starszy bo luty 92 i też mam przedlift.

Kubosh, lift był właśnie w 92 roku, o ile pamiętam w maju albo czerwcu, więc wnętrze jak najbardziej prawidłowe. Zresztą widać to raczej po kodzie VIN, bo normalnie tak jasnej skóry nie było. Nawet Mario ma ciemniejszą, choć jest to właśnie ta jaśniejsza szara tapicerka. Przebiegiem bym się nie przejmował, a bardziej skupił się na jej stanie technicznym. Jakoś nie jestem w stanie sobie wyobrazić, że stateczny lekarz emeryt, rocznik 25 (jak pewnie jest w papierach), jeżdżący tylko po bułki do sklepu i co niedzielę na grób swojej żony Hildy, maluje wskazówki na czerwono ;)

Btw, nie wiem czy zwróciliście uwagę, że nie ma zdjęć komory silnika. Jestem przekonany, że to nie przypadek. Jest kilku userów z Lublina, więc można jej stan faktyczny łatwo zweryfikować ;)

Tuczi, właśnie to samo miałem napisać po zobaczeniu tych wskazówek, buraczanka na maxa :)

Tak ale za trochę lepszy stan i nie za krótką.
To co jest obecnie to hmmm drogawo.