Chrysler 300c / Lancia Thema, co sądzicie?

Początkowo miało być duże mocne kombi z maualem ale znaleźć e61 w takiej konfiguracji to nie lada wyzwanie. Rynek aut używanych wygląda kiepsko a sytuacja materialna ma okazję się poprawić, więc myślę o czymś prawie nowym z tym co pojezdziłoby u mnie ładnych kilka lat. O ile stary Chrysler 300c do mnie nie przemawiał (hemi żłopał, wnętrze kiepskie a romans z mercedesem wyszedł im dosyć średnio) to nowy wydaje się już bardzo obiecujący. Z zewnątrz mi się bardzo podoba, może oprócz tyłka ale zniosę to :P Poczytałem, że wnętrz bardzo chwalą za jakość i wykonanie. Silnik 3,6 pentastar pomimo 280 koni głowy nie urywa (0-100 podobnie jak w mojej 528) ale jest prosty, siedzi w wielu autach i z uwagi na pośredni wtrysk można go bez problemu zagazować 4 generacją. Ten ostatni argument mocno do mnie przemawia, bo wśród nowych aut tego typu chyba wszystko jest już na bezpośrednim wtrysku co sprawia, że instalka będzie droga i z dotryskiem PB.

Oprócz tego: RWD lub AWD w tych nowszych, silnik V6 lub HEMI w nowszych, automat ZF 8 biegowy, rozsądny wypas nawet w tańszych wersjach. O ile toporność amerykanów może tutaj wyjść na dobre, to auto z tego co widzę mocno traci na wartości: 2 letnia salonówka za 115 tyś http://webcache.googleusercontent.co...ient=firefox-a W bmw dopłaty za wyposażenie są delikatnie mówiąc drogie. Z resztą 300c można porównywać raczej do 7er niż do piątki. Z minusów chryslera widzę też kiepski dostęp do zamienników np w IC ale pewnie z czasem się poprawi. Utrata wartości tak mnie nie boli, bo gdybym kupił takie auto to trzymałbym je przynajmniej 7-10 lat, przyzwyczajam się :P

Co o tym myślicie, ciekawa alternatywa? O ile zawsze bałem się np awaryjności automatu to kupując tak młode auto i serwisując je od początku mogę założyć, że mam znacznie mniejszą szansę na kłopoty niż w 10 letniej używce bez historii serwisowej.

A nie lepiej w tej cenie mercedesa s?


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Może i lepiej, tylko że 2x tyle kasy potrzeba... Do tego ja patrzę jeszcze pod kątem utrzymania takiego auta. Po tym co się naczytałem o w211 to chyba S-ka może wychodzić trochę drogo.

Jak dla mnie plusem w tym aucie jest właśnie silnik który ma konstrukcje sprzed dobrych 15-20 lat ponieważ jest prosty, niewysilony nie ma jak konkurencja pierdyliarda turbin, zmiennych faz rozrządu, bezpośrednich wtrysków i całje masy innego osprzętu który wcześniej czy później przysparza kłopotów, przez co założe się że jedynym serwisem jaki będzie potrzebował przez pierwsze co najmniej 300 tys km będzie tylko i wyłącznie zmiana oleju, ale... bo zawsze jest jakies ale ;p z tego tez powodu trzeba sie liczyć z nieco wiekszym spalaniem niż w mniejszych motorach podobnej mocy u konkurentów.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ded

300c można porównywać raczej do 7er.

---

Chyba jedynie gabarytowo bo w 300c wszystko jest mega toporne i plastikowe i wykonane tak jakoś nie bardzo jak dla mnie
Jak takie auto to tylko styl US czyli 22 cale i chrom w pizd... w innej konfiguracji to auto jest miałkie

Natomiast Lancia ??? Hmmm jak dla mnie to jedno z najbrzydszych jakie widziałem i w sumie podobne do 300C jak 2 krople wody

Nie wiem ile chcesz kasy przeznaczyć na zakup ale ja bym zdecydowanie wolał albo BMW albo Merca lub Audice niż te 2 propozycje

@Piotrek, co do spalania to bierz pod uwagę, że zaraz po skończeniu gwarancji wpada instalka LPG. 4 gen można spokojnie za 4 tyś założyć i będzie IMO taniej niż BMW na 5 gen a tym bardziej na PB. Co do kwestii awaryjności to się zgodzę. Myślę, że przy takim silniku sporo zrobię sam a ze 2-3 razy przyjdzie jechać gdzieś dalej do specjalisty.

@ADASIO, rozmiarem może konkurować z 7er, silniki też ma mocne itp. Co do jakości wykonania to mam nadzieję, że nie odnosisz się do starego Chryslera 300C. Tam faktycznie wnętrze lanosowate. W nowej środek jest ponoć robiony przez Włochów i jak czytam recenzje to wszyscy chwalą za wygląd i wykonanie. Generalnie podoba mi się więc o tym ciężko dyskutować. Chrysler i Lancia faktycznie różnią się tylko znaczkiem, może i dobrze... Co do kasy, to jak widzisz ten model z linka jest za 115 tyś, i tak bym się musiał wspomóc kredytem albo leasingiem ale więcej raczej nie wydam. Za tyle to chyba 328 ze średnim wypasem jako używkę salonową ciężko wyhaczyć...

@ded - przez ten link byłem dziś dwa razy w LESIE :humble:

Popraw tego linka bo prowadzi w krzaczory :)


no ja nei pisze o tych najnowszych ale o tym starszym modelu bo nowego to nie znam aż tak dobrze

@Piotrek, co do spalania to bierz pod uwagę, że zaraz po skończeniu gwarancji wpada instalka LPG. 4 gen można spokojnie za 4 tyś założyć i będzie IMO taniej niż BMW na 5 gen a tym bardziej na PB. Co do kwestii awaryjności to się zgodzę. Myślę, że przy takim silniku sporo zrobię sam a ze 2-3 razy przyjdzie jechać gdzieś dalej do specjalisty.

@ADASIO, Link poprawiłem bo zniknął, pewnie się sprzedał. Rozmiarem może konkurować z 7er, silniki też ma mocne itp. Co do jakości wykonania to mam nadzieję, że nie odnosisz się do starego Chryslera 300C. Tam faktycznie wnętrze lanosowate. W nowej środek jest ponoć robiony przez Włochów i jak czytam recenzje to wszyscy chwalą za wygląd i wykonanie. Generalnie podoba mi się więc o tym ciężko dyskutować. Chrysler i Lancia faktycznie różnią się tylko znaczkiem, może i dobrze... Co do kasy, to jak widzisz ten model z linka jest za 115 tyś, i tak bym się musiał wspomóc kredytem albo leasingiem ale więcej raczej nie wydam. Za tyle to chyba 328 ze średnim wypasem jako używkę salonową ciężko wyhaczyć...

Generalnie ze stary Chrysler jest taki jak mówisz, choć u nas na drogach nie ma tego tak wiele. BMW się też kojarzy z dresem, głośnym wydechem i paleniem gumy- nie patrzmy na stereotypy. W nowym chryslerze oprócz hemi jest wspomiany pentastar- sprawdzona konstrukcja bez wiekszych bolaczek. Skrzynia zf 8biegowa jak w BMW, RWD lub w nowszych AWD, wnętrze jest już na poziomie- myslę że by mnie zadowoliło. Z resztą BMW np w e60 znacznie opuściło loty jeśli chodzi o materiały. Wypas w prezentowanym egzemplarzu całkiem spoko, w BMW jak bym miał dopłacić za navi 10-15 tyś to bym się chyba zapłakał... Na wartości na pewno straci dużo bardziej niż BMW ale takie auto miałoby u mnie dożywocie i mało mnie to boli. Ogólnie nowy chrysler/lancia ma w stosunku do poprzednika poprawiony srodek, ASB i mniejszy niż hemi benzyniak mozna uznac za wystarczajacy. Wypas np w prezentowanym egzemplarzu zupelnie bym nie zadowalal.

Temat jest o tyle do przemyslenia, ze rynek uzywanych aut jest pelen strupow a takie e65 z milionem kilometrow i po wiekszym dzwonie moze kosztowac na prawde drogo. Zakładam że w nowym aucie przez te 2-3 lata koszty serwisu beda symboliczne. Uzywany trzeba zawsze doprowadzic do porzadku a to kosztuje czasem wiecej niz sie planowalo.