Wersja do druku
Witam.
Jak w temacie. Powymieniałem uszczelki w EZ i nic to nie dało. Dalej od strony kierowcy wali ciepłym. W sumie spodziewałem się tego, bo po rozebraniu wyglądały bardzo dobrze,a nie jak na niektórych zdjęciach w necie.
Gdzie szukac dalej przyczyny?
W sumie i ja zrobiłem podobnie czyli zacząłem od wymiany uszczelek potem elektrozaworów i nic. Problem dalej jest ten sam czyli lewa strona wali ciepłym non stop.
zobacz kabelki na kostkach...lubią się robić twarde i się kruszyć..może gdzieś coś źle styka..
Kable są ok.
Przy ustawieniu na zimne powietrze węże od EZ idące do kabiny powinny być zimne? Bo jeden zimny drugi ciepły.
Sama wymiana uszczelniaczy to połowa sukcesu,sprawdzałeś działanie el.zaw. przed zamontowaniem ? ,bo jeśli jeden przewód jest jak piszesz zimny a drugi ciepły ,to jedna cewka jest padnięta albo nie ma sterowania,sprawdź na wtyczce napięcia na pinachCytat:
Zamieszczone przez serekkox
Odświeżam temat. Prąd na ez jest. TZN. jest na pewno stały plus ale masa pojawia sie sporadycznie i ciężko złapać odpowiedni moment.
Znowu wymontowałem i rozebrałem EZ. Myślałem, że może urwał sie przewód na cewce jak tu: http://www.laczik.org/BMW/repair/E38...t_water_valve/ ale nie:D Wszystko wygląda ok a dalej jedna strona nie działa. Okazało się, ze sama pompka padła bo podłączałem na krótko i nic.
Czy mogę zmienić na inny zestaw bez pompki? Bo samej pompki znaleźć nie mogę. Może ktoś ma?
Albo zostaje wina panelu od sterowania.
Pompka naprawiona, zawory zamykają po podaniu prądu na krotko, ale dalej od kierowcy nie wieje zimne. Gdzie szukać dalej? Prąd do ez dochodzi.
Po stronie pasażera jest ok, ale dmucha troszkę słabiej niż od kierowcy