Zawieszenie tył, głuche stuki w okolicy górnych mocowań amortyzatora, NOWE CZĘŚCI

Witam!
Pod koniec zeszłego roku wymieniłem u siebie tylne amortyzatory na nowe Bilsteiny razem z górnymi mocowaniami Meyle HD. Zaraz po kupnie samochodu parę lat temu wymieniałem już górne mocowania amortyzatorów, tylko że wtedy po kosztach na jakieś Harty. W zeszłym roku na przeglądzie wyszedł tylny amortyzator do wymiany, więc kupiłem komplet amortyzatory i górne mocowania. Podczas wymiany okazało się, że górne mocowanie jest zniszczone, a amortyzator jeszcze jako-tako się trzyma. Wymieniłem jednak wszystko to co kupiłem. Jakiś miesiąc temu stuki znowu pojawiły się właśnie w okolicach górnych mocowań amortyzatorów. I teraz pytania:

Czy jest możliwe, żeby w tak krótkim czasie zużyły się te poduszki amortyzatorów?
Co może wpływać na ich przyspieszone zużycie?
Jakieś pomysły?

Pozdrawiam ;)

Nie ma co gdybać, tylko musisz tam zajrzeć. Może poduszka zbyt słabo była przykręcona od początku.

Mam u siebie setup z tyłu B6 i po 20k wysypały się górne mocowania. Zamontowałem ASO i auto nalatało już 50-60k i nie słychać stuków, ale musisz sprawdzic czy to na pewno to, czy może coś w tylnym zawiasie się nie dobija i prosi o wymianę.

Tylko, że ja mam nieobniżane zawieszenie i nominalne amortyzatory, tyle że firmowane Bilstein'em. Tak jak mówicie, zajrzę tam i zobaczę co się dzieje. Do wymiany mam tzw. dogbones, ale te dźwięki dobiegają z okolic tylnej półki, więc nic innego jako źródło hałasu nie wchodzi w rachubę.

Hi,
Zakladalem kiedys, przy okazji wymiany amortyzatorow, mocowania meyle hd do swojej e34. Po ok 6 miesiacach musialem znowu wymienic bo tluklo niemilosiernie...rozsypaly sie. Zaznacze ze samoch9dem jezdzilem glownie sam i z pustym bagaznikiem.
Od tamtej pory unikam firmy produktow firmy meyle.
Pzdr

A ja zawsze uważałem firmę Meyle za odpowiednika jakościowego Lemfordera, czyli najwyższą półkę wśród zamienników...
Zajrzałem tam, i w sumie nic niepokojącego nie zauważyłem, trzpień amortyzatora jest w osi ( po środku ) poduszki, więc tulejka jako-taka musi tam jeszcze istnieć ( talerzyka nie zdejmowałem ). Dokręciłem może z pół obrotu nakrętkę dociągającą talerzyk do poduszki i tyle.
Jeśli dźwięki nie ustąpią, po wymianie wszystkiego w tylnym zawieszeniu, co się wymianie kwalifikuje, będę zmuszony zamówić nowe poduszki, choć dziwi mnie strasznie tak szybkie ich ewentualne zużycie.

Pozdrawiam

Edit:
Amortyzatory są firmowane przez Sachsa, nie wiem czemu pisałem o Bilstein'ie ;) Przepraszam za wprowadzanie w błąd ;)

Podciągnę temat, bo szczerze to kończą mi się już pomysły, a problem zaczyna mnie już mocno irytować. Otóż, coś mi stuka z tyłu, głównie w prawej okolicy, rzadziej też lewej części budy. Niejednostajny, nie metaliczny dźwięk. Występuje przy niższych prędkościach, nierównościach. Podczas postoju bujania i na trzepakach cisza. Wiem, że to jest trochę wróżenie z fusów, ale:
Nie wymieniłem jedynie tulei na wahaczach z tyłu (luzowane i skręcane ponownie podczas montażu nowych amortyzatorów), a tak wszystko jest nowe, lub z przebiegiem 3-5k.
Stare vs nowe poduszki amorów - to samo. Po rewizji podczas montażu nowego zawiasu
Tuleje belki stare vs nowe - to samo
Amory - nowe vs stare - to samo, dociągane podczas montażu (pneumat, potem klucz i imbus jako kontra)
Dociągałem również śruby, mocowania zbiornika - to samo
Mocowania wydechu nowe komplet OEM - dalej stuka
Wszystkie osłony sztywne, zaciski, jarzma, koła. - dalej stuka
Bałwanki, łączniki stab., gumy - nowe.

Może to jakaś pierdoła, ale niestety nie potrafię jej namierzyć. Jakieś sugestie? Może coś w zbiorniku paliwa? W aucie nie ma elementów zardzewiałych, a w 90% mocowanych elementów poszły nowe śruby OEM. W bagażniku nic nie lata, wszystko jest sztywne. Może to kwestia samych bałwanków - tutaj jak ktoś ma namiar na sensownego diagnostę na Śląsku to było by spoko.


EDIT:
Problem rozwiązany. Podmieniłem "bałwanki" i okazało się, że winą ponoszą TRW, które rozleciały się po 10k użytkowania.