Zawieszenie EDC BMW e38 750 lift

Witam Kolegów, posiadam w swoim samochodzie system EDC. Dokładniej to wskrzeszam go do życia ponieważ poprzedni właściciej wymontował amortyzatory EDC i założył zwykłe. Komplet amortyzatorów już posiadam. Przednie są już założone ( po założeniu przód stał się twardy strasznie czy to normalne? ) tył będę dzisiaj lub jutro montował. Na tyle znajdują się amorki EDC z hydrauliką samopoziomującą. Po montażu jak to odpowietrzyć? Czy zna ktoś jakiś manual jak ustawić wysokość tyłu? Dokładnie pytam jaka powinna być szczelina między błotnikiem tylnym a oponą. Czym połączyć się ze sterownikiem EDC? posiadam Inpę, łączy się ze wszsystkimi sterownikami prócz EDC - Przycisk na konsoli S-edc normalnie działa i podświetla. Moduł mam o numerach: EDC 4 412.215/081/002 37.15-1 095 094.

witam, widzę że jesteś na podobnym stadium jak ja :) Tyle że już założyłem amorki, ale do końca nie wiem czy system działa, po montażu nie czułem różnicy. W sprawie nivo nie pomogę bo nie mam i nie wiem co i jak. Do sprawdzania edc polecam disa, inpę można w d**e sobie wsadzić. U mnie na inpie pokazuje 14 błędów, a na disie wszystko jak na dłoni, można przetestować każdy czujnik i ustawić sobię twardość amorków i posprawdzać dokładnie czy wszystko ok, np ustawiłem przód na soft i różnica na zgaszonym kolosalna. Wg disa błędów u mnie brak, czujnik wszystkie reagują, tylko że padła mi bateria i nie mam jak sprawdzić :) dopiero jak podładuję będę wiedział czy działa. Z ciekawości gdzie jest moduł edc?

z tego co słyszałem pod schowkiem pasażera

Modul edc jest pod schowkiem, pierwszy z lewej. Disa rowniez mam, nie miales pro lemow z polaczeniem sie z modulem edc? W ktorym miejscu w disie sa takie opcje jam ustawianie twardosci itd? Nie znam disa prawie wcale wiec kazda wskazowka sie liczy;)

Napisze ci jutro jak dokladnie sie z tym polaczyc, testowac itp. Ja sie cieszylem ze w garazu wszystko dzialalo a jak wyjechalem jak mi sie bateria podladowala to znowu beton, wyskakuja chyba wszystkie mozliwe bledy od czujnikow po amortyzatory, a w garazu wszystkie czujniki pokazywaly prawidłowo i amortyzatory przechodzily w ustawienia soft medium hard, roznica pomiedzy skrajnymi wartosciami w twardosci przodu jest bardzo duża naciskajac przod. Podejrzewam albo cos z wiazka albo sterownik, bo teraz pokazuje glupoty np czujnik kata skrętu wyswietla jakieś błędne wartosci a w dsc pokazuje już prawidłowo i system dziala problemow nie ma. Patrzylem za schowek i sterownika nie widzialem:-\

Witam, modul moze byc rowniez za akumulatorem w bagazniku. Ktory masz rok auta? Co do sterownika, z tego co czytałem czasami ulega uszkodzeniu- typowy objaw to gasnąca po omkolo 15 sekundach lampka edc przy przycisku oraz brak komunikacji ze sterownikiem.

Czy orientuje się ktoś z Was który pin w gnieździe diagnostycznym pod maska jest od systemu EDC? Posiadam jeszcze gniazdo OBD które jest umieszczone w kabinie na konsoli środkowej obok uchwytu na kubki. Po założeniu amortyzatorów EDC samochód jest dość twardy, wydaje mi się że system edc jest w trybie awaryjnym i jest utwardzony, niestety nie mogę się skomunikować ze sterownikiem. Macie jakieś pomysły czym jeszcze spróbować się połączyć lub jak?

powinieneś się teoretycznie bez problemu połączyć ze sterownikiem. Brak połączenia może oznaczać uszkodzony sterownik niestety ;(

Podobno ze sterownikiem EDC 4 są problemy z połączeniem. Na innym forum Cursor opisuje swój problem ze sterownikiem EDC 4 http://bmw-diag.pl/Thread-Elektronik...e-sterownikiem . Można było sie połączyć programem tool32 którego wogóle nie znam niestety. Jaki masz u siebie sterownik?

Jeszcze nie sprawdziłem, chwilowo nie mam auta. Nawet nie zdazylem go namierzyc gdzie sie znajduje