Wersja do druku
witam do dzis bylo wszystko ok az wsiadlem do auta i pojechalem,nagrzal sie i przelaczyl sie na gaziwo i tez bylo ok,dopiero po jakims czasie przelaczyl sie sam na benzyne to ja go z powrotem na gaz a on znowu na benzyne wiec ja znowu na gaz i jedzie a po chwili on znowu na benzyne. Jest to sekwencja Zavoli i na moim terenie nikt niema programu do tego. Jesli ktos wie co sie moglo ewentualnie zapsuc to prosze o jakies podpowiedzi co zrobic i dlaczego sam sie przelacza na benzyne. Pozdrawiam
Tak na szybko - Nie znam sie na gazowych instalacjach ale nie dawno był ten problem poruszany na forum. Poszukaj. Z tego co pamietam to za małe ciśnienie w instalacji - chyba powinieneś ztankować gazu do pełna, ale chłopaki sie wypowiedzą się dokładnie ! :P
w A8 faktycznie tak mialem ze jak bylo za malo gazu to sie przelaczala wystarczylo ze zostalo z 8 litrow w butli i przelaczala a w e38 zdarzylo mi sie to pierwszy raz,kilka razy wyjezdzalem butle do 0 i auto sie nie przelaczalo tylko zaczelo mulic i wtedy sam go przelaczalem. Ostatnio butla bylo pusta i zatankowalem go za 50 zl do dzis najechalem 60 km a on zaczal sie przelaczac. Auto mam od niedawna i nie moge go wogole wyczuc,wydaje mi sie ze pali za duzo bo po nizej 18 nie schodzi (miasto trasa tak samo) na gazie oczywiscie i wcale nie deptam.Audi palilo znacznie mniej a mialo wiekszy motor. Niewiem co jest z tym gazem.Generalnie chodzila dobrze,nie szarpala lecz na benzynie byla roznica podczas przyspieszania.
SPRAWDŹ koniecznie poziom płynu chłodniczego!!! I to szybko. Sprawdź też czy nie masz wycieków z ukł. chlodzenia
Od tego bym zaczął ponieważ taki objaw wskazuje na niedogrzanie parownika i jego zamrażanie. Dzieje sie tak gdy jest mało płynu chlodniczego i nie dociera do parownika. Tak było w 2 na 3 przypadki na tym forum. :P
Na Twoim miejscu posłuchał bym Radosha. Ta diagnoza już nie raz się sprawdziła :)
ok sprawdze choc niedawno sprawdzalem i byl stan ale roznie bywa. Komputer powinien pokazac jesli by brakowalo plynu. Musze posprawdzac wszystko bo objaw dziwny. Pytanie dla kolegow z motorami 3.0 w automacie- ile robicie km na gazie za 50 zl (jazda mieszana,miasto,trasa).Moze ktos wyliczal. Pytam informacyjnie
Komputer owszem pokaże informację o niskim stanie płynu ale dopiero jak poziom płynu będzie poniżej czujnika. Jeśli płynu będziesz miał np cm ponad czujnik to błędu nie będzie ale może to być wystarczająco mało aby gaz szwankował.Cytat:
Zamieszczone przez paulo79
Niby tak, ale jak będzie za mało płynu, to częstym objawem też może być zaszranianie parownika.
Jednak popieram wypowiedź kolegów powyżej - bo jak membrana parownika jest niedogrzana to jest sztywna i nie przepuszcza odpowiednio gazu. Najbardziej to się odczuwa w zimie.
Ale taki objaw też będzie, jeśli filtry gazu są zabrudzone (zapchane) - wtedy jak jest dużo gazu to ciśnienie przepycha i pali, albo przy montażu gaziarz dał na wymiar przewodu w butli a on z czasem potrafi się zagiąć w łuk i nie dostaje do dna (za krótki przewód), i tylko od pewnego momentu ciągnie opary wtedy wielozawór odcina gaz, bo ma zbyt małe ciśnienie.
A ja stawiam ze jest to kwestia braku cisnienia. Jest kilka przyczyn. Raczej cisnienie, a nie za niski stan plynu chlodniczego. Ile moze brakowac do wysokosci czujnika - 0,5 litra? Uklad ma ponad 10 litrow, wiec nie wielka to roznica.
Jedz do gaziarzy i niech Ci sprawdza elektrozawory, filtry, cisnienie na reduktorze, ewentualnie spadek cisnienia jaki jest.
Tak naprawde nawet nie wiemy jaka gazownia dysponujesz w swoim wozie..
mam ten sam problem
http://forum.7er.pl/stag-300-problem-vt5617.html
z tym ze ja dzisiaj wyjechalem od gazownika i juz sa jaja :/
sledz temat ja z nim walcze wiec moze cos zdzialamy :)