Kick down

Koledzy,

Mam pytanie odnośnie kick down,

W mojej e38 99r polift, pod pedałem gazu jest tylko plastikowy króciec/bolec którym reguluje się dokąd może dojść pedał gazu, ale nie można go wcisnąć tak jakby nie było kickdown który kojarzył mi się z przyciskiem w podłodze. Natomiast jak dociskam pedał gazu prawie do końca to czuje tak granicę ale jak go mocniej wcisnę to przeskakuje jak kickdown. Czy to znaczy że u mnie kickdown jest jest w potencjometrze w pedale?
Jak to jest u was.
pozatym jak to sprawdzałem kluczuk miałem w pozycji II ale silnik nie zapalony. Sprawdzałem pedał gazu i po drugim lub trzecim wciśnięciu pedału gazu aż do przełamania pojawił mi się komunikat na zegarach "Engine failsafe prog" - przypominam silnik nie był włączony -był słychać tylko podczas moich testów jak rusza się przepustnica.

Podłaczyłem kompa i takie 2 błedy na silniku:


131 DK-controller Regulator area
Error frequency : 1
Logistic counter: 39
Supply voltage 11.78 V
Intake air temperature 20.25 Grd C
angle DK oriented to DK-at stop 8.24 % DK
Setpoint DK-angle oriented to lower stop 1.95 %
Error tested
current to big,
Initial to low,

132 DK-controller activation
Error frequency : 1
Logistic counter: 39
Supply voltage 11.78 V
Engine temperature 66.75 Grd C
angle DK oriented to DK-at stop 8.24 % DK
Setpoint DK-angle oriented to lower stop 1.95 %
Error tested
DK-activation faulty current,
DK-activation faulty Initial,


Jakieś pomysły? Porady?

co do tematu co oznacza ten błąd? kiedys robiłem odcinke i mi takie wyskoczył