Wersja do druku
witam, podczas zmiany biegu jest odczuwalne ,,tąpnięcie na dyfrze", z tad też propozycja mechanika na wymiane dyfru, ma na stanie odrobinkę krótszy
szukałem na internecie i nie moge znalesc
proszę o rozpiskę prędkosci na poszczegolnych dyfrach w e32
teraz mam dyfer 3.45 (chyba) pozdrawiam
a byłeś na szrapakach ?? sprawdzałeś wał ?? podobne odczucie daje luz na tulejach tylnej belki i problem z wałem choć ten by jeszcze dawał wibracje.
mechanik sprawdzał dyfer i mowił ze jest luz na nim
a moze poduszka dyferencjalu sie rozleciala
luz na ataku. przy odpszczeniu gazu walek atakujacy dociska kolo talerzowe i robi sie glosno.
zadzwon do eksperta w branzy www.mariuszdrypa.pl nie ma lepszego. pozdro
czyli albo poduszka albo luz w dyfrze :)) tak wywnioskowałem na mój rozum
Jak bys zmienial dyfer to radze na takie same przelozenie. Ja zalozylem z krotszym, ale temu, ze nawet piwa nie kosztowal. Masakra a nie jazda. Nikomu nie zycze.
powiedzmy ze mam 3,45 a załoze 3.25 bedzie spora roznica ? ??
Nie będzie kolosalnej różnicy.
Zależy czy wolisz mieć lepsze przyspieszenie czy większą prędkość maksymalną. Jak przyspieszenie to krótszy, jak prędkość to dłuższy.