Wersja do druku
Witam,
problem polega na tym, ze po dłuższym postoju muszę długo kręcić zeby odpalił.
Pompa została wymieniona z racji tego ze stara sie przywieszala.
wyglada na to ze albo cofa sie paliwo (niby sprawdzałem dmuchajac w wyjście z pompy i powietrze trzyma) albo jest układ zapowietrzony ( jakoś to sie odpowietrza ? ) gdy juz odpali to silnik pracuje be najmniejszego problemu.
Macie może pomysł co to może być ?
z góry dzięki
doman
a próbowałeś włączyć na sam zapłon i słuchać czy pompa pracuje?
Taka mała dygresja, dla bezpieczeństwa pompy paliwa nie jeździj z bakiem który ma poniżej 20 l paliwa.
Zasilanie na pompę jest podawane dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem i za każdym razem tak jest (podłączałem zamiast pompy żaróweczkę).....Cytat:
Zamieszczone przez Mat88
tak tak tak ostatnio sie przekonałem - miałem ponad 20 ale mniej niż 30 litrów stanąłem pod dużym kątem i sie przelało paliwo na lewą stronę i pompa sucha :D ale to przed wymianą także to napewno nie to sie przyczyniło....
pompa jest podłączona po stacyjce chyba więc powinna pracować po przekręceniu kluczyka. U mnie w M52TU po przekręceniu kluczyka pracuje bo słychać jak to robi. Do sprawdzenia przekaźnik pompy paliwa.
to coś jest nie tak z rurką między komorami baku paliwa, masz może e38 z początków produkcji lub podobnie?Cytat:
Zamieszczone przez doman
To jakiś zwykły przekaznik od tej pompy ? Wiesz który ? Ja gdzieś tam czytałem ze dopiero podczas kręcenia no ale sprawdzić przekaznik moge :) Tak moja jest z 94 roku...
pompa ma sie w m60 włączyć na parę sekund po włączeniu zapłonu ale jak weźmiesz włączysz pompa dobije i opalisz i zgasisz i od razu włączysz to po zapłonie sie nie włączy dopiero przy kręceniu rozrusznikiem. Przekaźnik pompy paliwa nad akumulatorem drugi od tyłu.