uciekający prąd

od kupna borykam się z uciekającym prądem,że mało czasu to w wolnych chwilach powoli ogarniam co idzie,aku jest nowy i nie robi zwary ,przejrzałem co idzie i oprócz jakich dziwnych rzeczy typu wolne kable ( które po izolowałem ) i jakieś inne złączki itp i przeróbki,dodam że mam ksenon nie ori z ringami i jak włączam światła to obroty się podnoszą, jak wyłączę światła to spadają,czy może mieć to wpływ na uciekający prąd?może są jakieś inne newralgiczne punkty co sprawdzić itp,jeszcze w tym temacie zapytam bo kabel główny prądowy pod dywanem pasażera z przodu też ma jakąś łatkę i kawałek innego czy coś jest odcięty tuż przy wejściu w podłogę,czy tam ma być coś typu bezpiecznik czy coś czy po prostu coś ktoś kombinował i być może wymieniając kawałek uszkodzonego przewodu...

Sprawdź regulator napięcia w alternatorze. Może tez któraż dioda puszcza. U mnie zwarcie w diodzie doprowadziło do spalenia wszystkich plusowych diod aż stopiła się szyna która je łączy. Nowe diody, regulator i problem z rozładowującym się aku zniknął. Pzdr.

u mnie akumulator nie seryjnego immobilizera i śledzenia gps rozladowywaly aku - trzeba go było odłączyć, jak masz też seryjny telefon siemens lub inny to też wyjmij aku.

chodzi o to ze wszystkie akumulatory padają, często mają coś jak lekkie zwarcie/niższe napięcie, przez co system ich ladowania chcąc je naladowac do danego napięcia, laduje je nieustannie

po 15 minutach samochód przechodzi w stan uśpienia, wygasza światła i kniektóre komputery, pobór prądu powinien wynosić chyba 45mA ale poszukaj i sprawdź ta wartość. jeżeli jest więcej to wyjmujesz poszczególne bezpieczniki , wkladasz miernik i mierzysz prąd w danym obwodzie i albo on jest popsuty (np jakiś komputer) albo tam jest coś wpiete nieseryjnego

...ale najpierw to robisz pełną diagnostykę kompem BMW

Komputer pomoże w takim przypadku?z tego co wiem w samochodzie prócz wspomnianego nie ori ksenonu nic nie jest kombinowane...zajmę się wspomnianymi diodami na aktku i sprawdzę obwód od swiateł....

Nic Ci tu żaden komputer nie pomoże, podłącz miernik do + bądź - na aku drugiego krokodylka do wolnej klemy i zostaw auto na 15-20 min jeśli do tego czasu pobór prądu nie spadnie w okolice 0,05A to coś zjada prąd, taką wartość podał mi elektryk mogę się mylić

w wolnej chwili zajmowałem się nadal uporczywymi nie działającymi rzeczami, więc wycieraczki nie działają ale na krótko śmigają ,dostając się do bezpieczników dotknąłem dme do przyłącza plusów w skrzynce :( niby wszystko działa ale silnik nie pali , idąc dalej okazało się brak prądu na owych przyłączach plusów,szukałem dalej i doszedłem że poszły bezpieczniki midival pod nogami pasażera,po odkręceniu brak prądu na bezpieczniku nr.1 i chyba 3 lub 4 ( 80 A ale to nie ważne ) założone nowe bezpieczniki i po podłączeniu aku spaliło znowu bezpiecznik nr. 1 ...... moje pytanie brzmi czy ktoś się orientuje jaki obwód jest podłączony do owego bezpiecznika nr. 1 ( 50 A )