Wersja do druku
Witajcie.
Mam delikatny luz na sworzniu dolnego prawego wahacza (wrocławskie drogi) wyszedł co prawda na trzepaku ale jest...
Na aucie mam aluminiowy wahacz ale można tez kupić stalowy.. na czym polega różnica czy jak kupie stalowy to będzie jakaś różnica????? np: lewe koło aluminiowy prawe stalowy???
aha... czy jakaś skomplikowana to operacja go wymienić??? trzeba coś więcej odkręcić oprócz śruby na tulei i na sworzniu ??? :D
Aluminiowy wahacz ma wspomóc pracę amortyzatora (mniejsza bezwładna masa do wytłumienia). Ja bym zamontował nowy alu i nie kombinował. Wymiana jest dość prosta, jak się wyjmie oba wahacze (górny i dolny). Masz wtedy dobry dostęp do sworzni i wszystko łatwo daje się rozdzielić.
Rzeczywiscie. Zamontuj aluminiowy.
Jesli nie teges z kasa to daj stalowy. Lepszy nowy stalowy niz rozklepany alu ;). Ja bym pchal nowy alu.
Demontaz jest dosc prosty, ale trzeba najpierw odkrecic podstawe zwrotnicy (3 sruby od spodu 18mm) a pozniej sam wahacz poprzeczny (nr 13 na rys plus nakretka 12). Nakretka wlasnie jest ukryta pod podstawa zwrotnicy.
Wahacza skosnego (nr 7) nie trzeba ruszac.
http://bmwfans.info/original/E32/Lim...1/ill-31_0147/
dzięki Panowie...... :D
Pamiętaj,jak będziesz dokręcał śróbę od od tulei auto powinno stać na kołach,chodzi w tym wszystkim o to aby tuleja miała odpowiedni skok do góry i na dół,jeśli dokręcisz tuleje przy maksymalnie opuszczonym kole(auto podniesione) to skracasz jej żywotność,wielu mechaników o tym zapomina.
Święte słowa, najlepiej po prostu najechać na kanał lub najazd i dociągnąć tuleje wahaczy w pozycji spoczynkowej, aby nie były w ciągłym naprężeniu. Jeśli już mówimy o żywotności, to w przypadku wahaczy nieoryginalnych zwróć szczególną uwagę na osłony gumowe sworznia. Tanie podróbki mają najczęściej nałożone tandetne gumki, które nie zapewniają prawidłowej osłony przegubu w pełnym zakresie pracy wahacza, a przy okazji szybko się przecierają. Czasem po prostu warto przełożyć stare osłony, ale z fabrycznych elementów.Cytat:
Zamieszczone przez marek1132
rozumiem to tak iż normalnie zakładam wszytko. skręcam na sworzniu na amen zakładam koło opuszczam auto i dokręcam śrubę na amen na tulei..???
Dokładnie
God bless You :) dzieki