Wersja do druku
Koledzy pomóżcie rozwikłać zagadkę ,auto jak w tytule z 1997r. problem auto nie jedzie ani na D ani na R zero reakcji ,po po podpięciu pod kompa zero błędów ,zapada decyzja o wymianie skrzyni biegów .Wymiana da drugą nic nie daje zupełnie ten sam objaw ,dzwonie do sprzedawcy ten twierdzi po raz 10-ty że wszystko ze skrzynią było ok i dosyła mi dodatkowo sterownik ,podmieniam i dalej zero reakcji jedynie wywala błąd czego wcześniej nie było nr 42 abbtriebsdrehzahl.
Sterownik skrzyni biegów (komputer skrzyni) nie ma dużego znaczenia. Bez komputera skrzyni auto jeździ, tylko że w trybie awaryjnym.
Skąd wiadomo, że druga skrzynia była OK?
Kto wymieniał? Jakiś spec od skrzyń? Konwerter był wyjmowany razem ze skrzynią?
Nie została ''uwalona'' pompa podczas montażu???
Uwalanie pomp to jest - można by tak rzec - nowa świecka tradycja...Cytat:
Zamieszczone przez Jakub
A swoją drogą... z czego są zrobione te kły na pompie, że tak łatwo je urwać? Z plastiku?
abtriebsdrehzahl = prędkość na wyjściu ze skrzyni.
Ciekawe, jakie są odczyty na wejściu.
Skrzynia okazała się uszkodzona ,sprzedawca z wielkim oporem zwrócił kasę .Pierwotna została rozebrana w celu sprawdzenia ewentualnych uszkodzeń i wszystko w niej ok.Zdejmowana była łącznie z konwerterem .Po montażu i odpaleniu auto ruszyło bez kłopotu po 3 dniach to samo podczas jazdy nagle przestaje ciągnąć i tyle .Konwerter był regenerowany w 2009r.Błędów nadal zero ,czy może to być wina płyty sterującej ?
Nowy aspekt sprawy dzisiaj auto zaczęło się samo toczyć do przodu ,po 2 dniach postoju oczywiście na P ,co może być tego powodem pompa?
Kurde ostatnio temat konwerterów jest modny...masz regenerowany co nie oznacza dobry...Mało jest speców co zrobią to na dłuuugie lata , Twój ma już około 4 lat-na np. słabo zregenerowany to i tak długo. Może jemu warto się przyglądnąć??
skoro toczy się na biegu P to jest coś nie tak z blokowaniem skrzyni na postój, tutaj bym szukał a skoro nie jedzie na D to szukał bym przyczyny w koszach sprzęgłowych A lub B one w tych skrzyniach uwielbiają pękać a potem auto się obślizguje i nie jedzie. Skoro pompa to też wypadało by się przyjrzeć a nie cieknie przypadkiem?
Ja nie zakładał bym używki tylko robił swoją skrzynię, raz próbujesz oszczędzić a dwa razy potem płacisz. Do tego będziesz wiedział że skrzynia jeszcze długo pożyje i nie będziesz bawił się w takie ceregiele ze sprzedawcą jak opisywałeś wcześniej.
Dzięki za podpowiedzi ,ale kosze są dobre sprawdzane to było ,czy brak ciągu może być spowodowane tylko sprzęgłem
Na P sprawna skrzynia nie ciągnie.
Objawy są takie, jakby źle chodziła linka od wybieraka i wchodziło ciśnienie tam gdzie nie trzeba.
Co do braku ciągu - kosze są dobre, a co z ciśnieniami?
O-ringi są OK? Tłok F wymieniony? Sterowanie sprawdzone podciśnieniowo? Główny regulator ciśnienia sprawdzony? Kulki "check-ball" sprawdzone? Sprężynki pomierzone?
Dużo tego, żeby zrobić porządną diagnozę skrzyni - a po przebiegu 200 000 to już naprawdę lepiej zrobić remont, niż szukać przyczyny.
O, zaczyna się kupowanie uszkodzonych używek...Cytat:
Skrzynia okazała się uszkodzona
Będzie tego więcej - w USA ponad połowa używek jest niezdolnych do jazdy.
Uzależnione wszystko od zasobów finansowych, a są mocno nadwyrężone.Wczoraj przyjechało sprzęgło po regeneracji ,skrzynia założona ,auto jeździ dobrze zobaczymy co dalej ,wydaje mi się że było ono głównym powodem braku uciągu.