Doprowadzony do szału - M57N2 nie nagrzewa się

Witam serdecznie. Właśnie wróciłem z około 60 kilometrowej trasy, wyszedłem z auta i wróciłem do niego. Wsiadam, uruchamiam samochód a na zegarach widzę znajome mi podświetlenie sygnalizujące niedogrzany motor. Ciągle wydaje mi się, że samochód ten nie grzeje się tak jak powinien. Pomijając fakt, że jechałem autostradą 60 km z prędkością około 180 km/h, silnik nie osiągnął optymalnej temperatury. Wchodzę w ukryte menu, sprawdzam - temperatura silnika 53 stopnie !!!. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie to, że mam za sobą wymianę 2-óch termostatów (głównego oraz EGR), wymianę chłodnicy klimatyzacji oraz wszelkich płynów chłodniczych. Chciałbym dodać, że po półgodzinnej jeździe w mieście temperatura to około 75 stopni. Nie wydaje mi się, aby to było normalne, dlatego proszę was drodzy forumowicze o pomoc. Gdzie szukać przyczyny, co sprawdzić? Zauważyłem też, że spalanie samochodu bardzo odbiega od wyobrażeń nt. tego silnika. Samochód w ruchu miejskim pali 12 litrów, niby nie wiele, ale dokładnie jeżdząc tak samo Mercedes z 6 litrowym silnikiem spala średnio 16 litrów. Czy ktoś miał podobny problem? Liczę na każdą wskazówkę, nie wydaje mi się, że temperatura poniżej 90 stopni była normalna. Pozdrawiam Konrad

Zdecydowanie uszkodzony główny termostat. Termostat z EGRa na pewno by nie zaniżał tak temperatury silnika. Zamów termostat w BMW . Kosztuje coś koło 180pln. Nie montuj zamienników bo to się mści. Powinno się wymieniać kpl czyli ten z egra i główny,tak zaleca BMW. Obie szt. w serwisie około 320pln. Raz a porządnie na oryginałach i spokój na następne 100 tyś km.

No właśnie, tylko wymieniłem oba 3 dni temu... Możliwe, że nowy jest uszkodzony? Pozdrawiam.
P.S - wisko działa prawidłowo

Jasne. Miałem osobiscie przypadki ze nowy a był game over. Jakiej firmy kupiłeś te termostaty?
P.S. visko to w tym momencie lepiej żeby " Nie było" hehe

EGR - serwis
Główny - Wahler.
Zdecydowanie lepiej, żeby wisko nie było...:) Da się jakoś organoleptycznie sprawdzić, czy działa prawidłowo (jutro rano będę na kanale). Pozdrawiam Konrad

I tak i nie. Jak go wrzucisz do gorącej wody to się otworzy ale widocznie sie nie zamyka tak jak powinien. Wystarczy niedomknięcie i do tego jeszcze w nie wiadomo w jakich temp.i juz masz kłopoty. Oddaj go na gwarancji do sklepu a kup nowy bo reklamacja bedzie trwała około 14 dni albo żądaj zwrotu gotówki. Z tego co pamiętam oryginał jest BEHR

Z tego co wyczytałem, właśnie ten Wahler jest na 1-wszy montaż w BMW i grupa VAG. Nie zmienia to faktu, że coś nie działa prawidłowo.

Bubel bez dwóch zdań. Wymień go i miej chłopie radość z jazdy :)

Jutro sobota. Zadzwon do BMW a napewno bedą mieli na stanie ori.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kondi

Witam serdecznie. Właśnie wróciłem z około 60 kilometrowej trasy, wyszedłem z auta i wróciłem do niego. Wsiadam, uruchamiam samochód a na zegarach widzę znajome mi podświetlenie sygnalizujące niedogrzany motor. Ciągle wydaje mi się, że samochód ten nie grzeje się tak jak powinien. Pomijając fakt, że jechałem autostradą 60 km z prędkością około 180 km/h, silnik nie osiągnął optymalnej temperatury. Wchodzę w ukryte menu, sprawdzam - temperatura silnika 53 stopnie !!!. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie to, że mam za sobą wymianę 2-óch termostatów (głównego oraz EGR), wymianę chłodnicy klimatyzacji oraz wszelkich płynów chłodniczych. Chciałbym dodać, że po półgodzinnej jeździe w mieście temperatura to około 75 stopni. Nie wydaje mi się, aby to było normalne, dlatego proszę was drodzy forumowicze o pomoc. Gdzie szukać przyczyny, co sprawdzić? Zauważyłem też, że spalanie samochodu bardzo odbiega od wyobrażeń nt. tego silnika. Samochód w ruchu miejskim pali 12 litrów, niby nie wiele, ale dokładnie jeżdząc tak samo Mercedes z 6 litrowym silnikiem spala średnio 16 litrów. Czy ktoś miał podobny problem? Liczę na każdą wskazówkę, nie wydaje mi się, że temperatura poniżej 90 stopni była normalna. Pozdrawiam Konrad

---

A jakie to podświetlenie na zegarach, bo akurat o takim nie słyszałem :-) gdzie ono jest widoczne? Chciałbym też sprawdzić jak jest u mnie :)

Pasek od wewnętrznej strony obrotomierza i podświetlenie całych zegarów w środku. Jak motor się nagrzeje to pasek pokazujący jakich obrotów nie przekraczać znika a zegary wewnątrz z pomarańczowych robią się czarne.