Witam, marka jezdze od ponad 15 lat , przewaznie 3er , byly tez 5er , ostatnio E39 po ktorej poznalem komfort i ...zapragnalem dalszego komfortu. Jesli komfort to na maxa i poszukiwania trwaja w tym kierunku, czyli...7er . Na poczatek starczy 2.8 .
Wersja do druku
Witam, marka jezdze od ponad 15 lat , przewaznie 3er , byly tez 5er , ostatnio E39 po ktorej poznalem komfort i ...zapragnalem dalszego komfortu. Jesli komfort to na maxa i poszukiwania trwaja w tym kierunku, czyli...7er . Na poczatek starczy 2.8 .
Witaj :)
Jakieś konkretne sztuki na oku, jakieś linki do aukcji itp.? :)
Narazie nic konkretnego . Przegladam allegro i inne portale z ogloszeniami, badam rynek , sprawdzam ktore E38 dlugo wisza i nie moga sie sprzedac . Po przeczytaniu paru tematow na tym forum wybilem sobie z glowy raczej V-ki. Celuje w zwykle 2.8 , z ktorymi juz mialem stycznosc w e36 i e39 .
Hmm, czasem faktycznie bezpieczniej kupić silnik, który się zna i z czasem kombinować coś w kierunku V8 :)
Wychodze z zalozenia, ze na M62 jeszcze przyjdzie czas .
Przyjdzie, przyjdzie. U mnie np. przyszedł po roku od kupienia E38 2.8 :)
Np ta :Cytat:
Zamieszczone przez ratovnik
http://otomoto.pl/bmw-728-728-i-lpg-C30409714.html
Realne jest kupno takiej 728 z gazem w tej cenie ? Poza brakiem listewki na przednim zderzaku, brakiem halogenow to cos dziwnego jeszcze mozna sie dopatrzyc ?
Jak na handlarza , to cena dosyc niska .
Wg mnie ona byla uszkodzona z przodu i dlatego brakuje tych elementow, dodatkowo brak prawej nakladki na lusterko prawe, tylne lampy chinskie, fotel kierowcy wygladajacy na grubo ponad 300 tys, no i wyposazenie raczej bardzo ubogie.Moim zdaniem nie jest to auto warte 10 tys zl.
Narazie tylko przegladam oglaszenia i nie spieszy mi sie . Z tym przebiegiem i tak dobrze ze nie przekrecili licznika do 220tys . Fotel widzialem, nie ma tragedii, dobre srodki pielegnacyjne i w 2 godziny bedzie jak po 200tys . Z obudowa lusteka tez pomyslalem o jakims dzwonie + te braki w zderzaku .