[Napęd E38 M60B40] Drgania na biegu przy niskich prędkościach i postoju

Problem nr 3 (jak już marudzić, to hurtowo:) )

Kłopocik polega na tym, że jak stoję z nogą na hamulcu (lub bardzo wolno jadę) na biegu "D" lub "R", czuję wibracje pochodzące z tylnej części napędu (może z mostu). Czuć jak buda delikatnie drży. Nie dzieje się tak za każdym razem, a jak już się trochę przejadę, to usterka ustępuje. Nie wzmaga się przy dynamicznym przyspieszaniu. Czuć ją tylko na wolnych obrotach, jak auto jest zimne. Przyznam, że od zakupu nie sprawdzałem oleju w moście, więc pewnie od tego zacznę, ale zanim pojadę do mechanika, chciałbym mieć już jakiś trop.

Z góry dzięki za pomoc,
Prezesław

No i zapomniałem dodać. Auto to E38 M60B40, 1994r., skrzynia - zwykły automat ZF (olej zmieniany jakiś czas temu - zgodny z odpowiednią normą), przebieg: 177 000km.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Prezeslaw

No i zapomniałem dodać. Auto to E38 M60B40, 1994r., skrzynia - zwykły automat ZF (olej zmieniany jakiś czas temu - zgodny z odpowiednią normą), przebieg: 177 000km.

---

Mam chyba to samo, u mnie trzęsie budą kierownicą i silnikiem na wolnych obrotach. Jak jest w pozycji P i D przy wciśniętym hamulcu podczas jazdy przestaje.
Ale widzę że nie ma od nikogo odpowiedzi, poczekajmy.
Ps. Podpinałem pod kompa i brak błędów.

Ja bym sprawdził na początku -> filtr powietrza, świece, cewki, poduszki skrzyni biegów, poduszki silnika, szczelność odmy i ogólnie dolotu.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ratovnik

Ja bym sprawdził na początku -> filtr powietrza, świece, cewki, poduszki skrzyni biegów, poduszki silnika, szczelność odmy i ogólnie dolotu.

---

a ja jeszcze do tego ustawienia gazu
(odłączenie aku i jazda 100km na samej benzynie)

Cytat:

---

Zamieszczone przez shebi

a ja jeszcze do tego ustawienia gazu
(odłączenie aku i jazda 100km na samej benzynie)

---

a ja się do tego podłącze, mam podobnie z tym drganiem i wiele razy też porady o tym odłączeniu aku i jeździe na benzynie. W jakim celu się to robi i jak to ma pomóc? Może też tak spróbuje tylko się zastanawiałem co to może poprawić? Tak z czystej ciekawości.

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal6500

a ja się do tego podłącze, mam podobnie z tym drganiem i wiele razy też porady o tym odłączeniu aku i jeździe na benzynie. W jakim celu się to robi i jak to ma pomóc? Może też tak spróbuje tylko się zastanawiałem co to może poprawić? Tak z czystej ciekawości.

---

W jakim silniku, w jakim modelu?

98r 4,4L Benzyna +LPG stag300+
Ciekawi mnie sens tej jazdy na benzynie po odłączeniu aku nie rozumiem czemu ma to służyć, bo sam i tak chyba tego spróbuje bo to w sumie dość łatwy sposób a jedną z przyczyn zawsze można wyeliminować.

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal6500

98r 4,4L Benzyna +LPG stag300+

---

A to taka kombinacja jak u mnie :) Masz podwójnego Vanosa?
Jak telepie to może po prostu sprawdź wtryskiwacze, albo pora wymienić świece. Chyba, że zmieniane :) Tylko nie żadne kombinacje LPG1 itp. tylko takie jak fabryka przykazała.
Możesz na początku spróbować skasować adaptacje silnika i pojeździć na benzynie jakieś 50km w różnym obciążeniu, a później przełączyć na gaz.

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal6500

a ja się do tego podłącze, mam podobnie z tym drganiem i wiele razy też porady o tym odłączeniu aku i jeździe na benzynie. W jakim celu się to robi i jak to ma pomóc? Może też tak spróbuje tylko się zastanawiałem co to może poprawić? Tak z czystej ciekawości.

---

odlaczenie aku na 20 min resetuje ustawienia komputera benzynowego (pamięć korekt LTFT, mapy?), które przestawiły się na "złe", pod wpływem źle ustawionego gazu
jak mialem instalcje na niskiej jakosci komponentach od KME to systematycznie mi sie trzasl silnik na niskich obrotach