Eksplodowała chłodnica - szukanie przyczyny

Witam.
Troszkę historii jak do tego doszło rodem z opery mydlanej.
Jechałem z ojcem i matulą po jego służbowego busa po czym miałem z nim gdzieś jechać a matula wrócić moją 7. Na podwórku jest ciasno, a mama jeździ miniakiem więc powiedziałem, żeby zostawiła auto przed podwórkiem a ja zaparkuje jak się boi, że nie da rady. Przyjechaliśmy, matula z kwaśną miną mówi, że mi rozpieprzyła auto. Myślę już sobie ciekawe ile elementów do malowania. Mówi, że coś wybuchło i kłęby dymu buchnęły, że wyłączyła silnik i uciekła do domu :)
Macha do góry i latarka bo już ciemno było. Pęknięta chłodnica na wlocie.
http://img710.imageshack.us/img710/6817/lmup.jpg

No i teraz tak. Ostatnimi czasy na długim postoju nie zawsze ale dość często wskazówka temp. wychylała się ponad środek o milimetr, dwa a raz doszła do połowy między środkiem a 3/4 skali. Po ruszeniu normowało się. Myślałem, że termostat się przycina. Teraz po wszystkim ściągnąłem termostat i sprawdziłem go w garnku i chodzi jak należy. Otwiera się nim jeszcze woda zacznie na dobre wrzeć.
Winowajcy:
Wisko? Nie sprzęga jak powinno na wolnych? Jak ruszę to przy ok 2tys. obr. słychać, że dmucha.
Pompa wody? Za słabo wymusza obieg
Czy może jeszcze coś innego.

To, że chłodnica strzeliła to pewnie znak, że matula długo parkowała i mieszanka wody demi i płynu zaczęła wrzeć i rozsadziło chiński zamiennik za 400zł. 2 lata pochulała...

jak dla mnie wygląda to na tak jak piszesz na zagotowanie cieczy a co za tym idzie zwiększenie ciśnienia,albo termostat albo visco poszło spać,jak od pewnego czasu na postoju wskazówka wychylała się w prawo od środka obstawiam visco , a uszkodzenie chłodnicy typowe dla zagotowania cieczy,aczkolwiek poszło mocno w dół chłodnicy zazwyczaj pęka wokół króćca na który nakłada się ten górny gruby wąż,sprawdź czy nie uszkodziło uszczelki pod głowicą....czego nie życzę

Piany na korku nie ma także myślę, że niska jakość plastiku chińskiej chłodnicy uratowała uszczelkę :)
No układ gdzieś niedomaga i zagotowało ją.
Prosiłbym o porady odnośnie zakupu nowych części. Jakiej firmy polecacie i gdzie tanio? :)
Wiadomo, że do wymiany chłodnica, od razu wymienię i wisko może i pompę.

u ciebie obstawiam słabą jakość chłodnicy,mogło ją coś przytkać i zrobiło ciśnienie a skutki widać,popytaj po sklepach za behrem lub ninsenem,ja osobiście mam u siebie kagera chłodnice juz prawie 2 lata i ładnych pardziesiat tyś.km i narazie nic się z nia nie dzieje

Miałem kiedyś podobnie w E38, możliwe że przyczyną u mnie było wciśnięcie na siłę pływaka. Uszkodzenia bardzo podobne. Wymieniłem na używkę i chodziło ze 3 lata aż do sprzedaży.

nie szukaj przyczyn tylko wymień po koleji
chłodnice
visco
pompę wody

ale skoro twierdzisz ze termostat ok to stawiam na pompę albo na chinski szit z chlodnicą
co do pompy ja kupiłem ruville w sklepie http://www.czescidobmw.pl/ i gra do dziś cena i jakość ok

Wyczytałem, że od przegrzania silnika powinien uchronić dodatkowo wentylator klimatyzacji, który nie zadziałał na żadnym z biegów.
Źródło tutaj: http://www.nmia.com/~dgnrg/page_20.htm
Sprawdziłem na krótko i tak jak przypuszczałem pierwszy bieg usmażony czyli rezystor do wymiany a na drugim hula tylko ociera coś wewnątrz także jest z nim trochę zabawy.
Pytanie czy u was załącza się wentylator klimy jak silnik łapie temperaturę tak jak jest w linku opisane?
Domyślam się, że czujnik temperatury przy chłodnicy do wymiany. Jeszcze jutro sprawdzę multimetrem grzejąc go. Chyba, że macie lepszy sposób żeby go sprawdzić?

ja sprawdzam zawsze rozbierając przekażnik i zwieram go dzieki temu wiem czy wogóle chodzi,a czy czujnik jest sprawny to poprostu łapie wiskoze i trzymam ją ręką jakiś czas i wentylator się załącza

Tak naprawdę dziwna sprawa, bo od zrzucenia ciśnienia masz korek zbiornika wyrównawczego. To że wzrosło do dużej wartości w chłodnicy oznacza, że obieg musiał być zamknięty w okolicach chłodnicy i duże ciśnienie nie dotarło do zbiornika wyrównawczego.

To może być zamknięty termostat albo zatarta pompa. Czujnik termiczny wentylatora mógł nie zadziałać, bo on się rozgrzewa tam na końcu, obieg jest od lewej do prawej w chłodnicy.

Jeżeli stanęła pompa to w momencie przy takich temperaturach lewa część chłodnicy mogła się zagotować.

Korek też co jakiś czas trzeba wymienić...może jest zepsuty i nie upuścił ciśnienia po prostu...a sprawdzanie termostatu z gotowaniem go w garnku rozśmiesza mnie...