olej do wspomagania ATF - dexron II czy III?

nie wiem jaki wybrać II czy III? będzie wymiana oleju, bo jakieś takie blotko się zrobiło. Do tej pory dolewalem III, bo poza się węże jak u wszystkich, ale dolewalem nie wiem do czego tak na prawdę.

Poszukalem trochę na forum - w odpowiedziach pojawiały się oba. Na stronach producentów oleju też niewiele da się dowiedzieć bo różne wersje aut były, więc wolą nie mówić.

Moje auto to e38 4,4l 2001r. bez nivo, na zbiorniczku napis ATF. Oczywiście chce wlac co najlepsze, nie najtańsze.

co więc wlac - co sugeruje TIS i takie tam jego nowsze odpowiedniki?

wydaje mi się, że to nie kwestia płynu (w przypadku "błota" w zbiorniczku), tylko nieszczelności na pompie (po prostu zaczyna zdychać mocno), zbiorniczek zbiorniczkiem, przewody przewodami - to ból nie tylko e38, ale i e36 i e39 i innych... ale taka maź to padająca pompa (przerobiłem to w 328i)

ATF dextron II,
dextron III-jest rzadszy ogółnie do nowszych aut.
Musisz przepłukać cały układ, w pompie jest korek spustowy, ale ja dodatkowo przewód od chłodnicy układu wspomagania odkręciłem i przedmuchałem kompresorem(jeszcze dobrą setkę tego najbrudniejszego syfu wyleciało)
Cały układ ma ok 1litra, a potem powoli nalewaj i na końcu uruchom silnik i odpowietrzaj ruchami kierownicy w lewo/ w prawo.

Cytat:

---

Zamieszczone przez darkman

wydaje mi się, że to nie kwestia płynu (w przypadku "błota" w zbiorniczku), tylko nieszczelności na pompie (po prostu zaczyna zdychać mocno), zbiorniczek zbiorniczkiem, przewody przewodami - to ból nie tylko e38, ale i e36 i e39 i innych... ale taka maź to padająca pompa (przerobiłem to w 328i)

---

wiesz co kiedyś pompę zmienialem, jakiś czas temu przekladnia też była regenerowana, ale nie wiem czy wtedy układ był plukany, objawów padajacej pompy jako takich specjalnie chyba nie mam , a przynajmniej nie odczuwam

Cytat:

---

Zamieszczone przez BMW MANIA

ATF dextron II,
dextron III-jest rzadszy ogółnie do nowszych aut.
Musisz przepłukać cały układ, w pompie jest korek spustowy, ale ja dodatkowo przewód od chłodnicy układu wspomagania odkręciłem i przedmuchałem kompresorem(jeszcze dobrą setkę tego najbrudniejszego syfu wyleciało)
Cały układ ma ok 1litra, a potem powoli nalewaj i na końcu uruchom silnik i odpowietrzaj ruchami kierownicy w lewo/ w prawo.

---

dzięki, cenna uwaga, przekaże mechanikowi :-P

Tylko i wyłącznie DEXTRON II