E38 M62TUB44 nie odpala...

Witam wszystkich forumowiczów.BMW posiadam od 3 miesięcy lecz dość długo czekałem na odbiór, w końcu po odbiorze od lakiernika mam problem z odpaleniem mojej siódemki, po odstawieniu na noc nie mogę jej odpalić. Dzień wcześniej mierzyłem ciśnienie i na jednym cylindrze wyszło 6bar reszta to 10 i 8,5. Po podłączeniu do komputera nie wykryto żadnego błędu! Wcześniej miałem kilka razy sytuację, że za pierwszym razem dość długo paliła ale zawsze kończyło się powodzeniem. Nie wiem czy to wina kompresji czy może pompki paliwowej, na teście zegarów poziom paliwa pokazuje 1,5/15/17 ? Pytanie czy te dane są prawidłowe, czy komputer wykryję uszkodzoną pompkę paliwową lub za niskie jej ciśnienie?
Pozdrawiam

Napewno żadnych błędów? Jakim programem diagnozowales?
odlacz przeplywomierz i spróbuj odpalić?
a co do tego, ze nie masz kompresji, to chyba silnik Ci padł, bo pewnie rysy na cylindrach... :/

Inpa była robiona diagnoza i też mnie bardzo zdziwiło brak błędów, auto na razie stoi u dziewczyny, jutro spróbuje z przepływomierzem czy inpa pokaże uszkodzoną pompę paliwa luz za słabe ciśnienie?

Komp nie pokaże niskiego ciśnienia czy pompy.

Jeśli padł silnik posiadasz auto tak krótko i zamierzasz zrobić remont to odejdź od tej myśli lepiej poszukaj angola ze sprawnym silnikiem bo koszty jakie zaczniesz wkładać w 100% przekroczą budżet jaki sobie założysz

4.4TU jest praktycznie nie naprawialnym silnikiem pod w/g rys na cylindrach które sie często robią...

Cisnienie paliwa najlepiej sprawdź manometrem. Na listwie masz zawór.

W tym silniku ciśnienie sprężania w cylindrach poniżej 10barów oznacza remont!!!!!!!!!
A ciśnienie paliwa sprawdż manometrem na listwie wtryskowej, po przekręceniu kluczyka powinno szybciutko się pojawić 3.5 bara.
Regulator ciśnienia paliwa jest przy filtrze paliwa.

I stało się... Dzisiaj przy sprawdzaniu pompki paliwa prawdopodobnie zatarł się silnik, przy kolejnej próbie kręcenia rozładował się akumulator, podłączyłem przez kable do innego auta ale nadal nie dał rady okręcić. Próbowałem okręcić wałem ale ani w lewo ani w prawo nie idzie ruszyć, jak to jest możliwe???






mod edit: to nie ten dzial!

skoro silnik miał nawet po 6 atmosfer to wiadomo było, ze kaplica! Kupuj teraz b35TU które są wiele tańsze, wytrzymalsze, a ten motor dobrze rozsprzedaz na czesci!

Cytat:

---

Zamieszczone przez maniek98

I stało się... Dzisiaj przy sprawdzaniu pompki paliwa prawdopodobnie zatarł się silnik, przy kolejnej próbie kręcenia rozładował się akumulator, podłączyłem przez kable do innego auta ale nadal nie dał rady okręcić. Próbowałem okręcić wałem ale ani w lewo ani w prawo nie idzie ruszyć, jak to jest możliwe???

---

Co do ręcznego kręcenia - zwykłą grzechotką musi się dać ruszyć.
A zatarcie -- nie wierzę w zatarcie podczas kręcenia. DO tego potrzebna jest temperatura.

Też mi się wydaje niemożliwe -- chętnie bym rozłożył taki silnik...