Wersja do druku
:D:Djak w temacie od zawsze ten model nie dawał mi spać podzielcie się waszymi uwagami w DK ten model to rarytas :p e 60 po waszych radach daje rade do dziś ale mialem kiedyś e32 i tego stylu mi brakuje e38 ma dożywocie:cool: miałem okazje przejachać się 840csi w to bym celował:cool: http://www.autoscout24.pl/Details.as...000&asrc=st|fs
Prowadzeniem i osiągami raczej będziesz zawiedziony, ale przyjemność oglądania tego samochodu codziennie będzie ogromna.
Koszty też spore bo mało zamienników lub ich całkowity brak (np tylny wahacz, tylko ASO i koszt 2000zł)
Mnie też bardzo się 8er podoba
i nie kupuje go właśnie ze względu na dostępność i koszty części no i dlatego że zbieram na F :D
Ale 8er to dobra droga Panie SŁOWIK
Adasio to niema opcji żeby się nie podobało tak jak F:) tylko już nie chodzi o cześci bo to już klasyka gatunku:)myślałem nad 500sl z tych lat z jednej strony dobra skoda superb bedzie kosztowała tyle co 8 er plus ewentualne naprawy w tym aucie juz nie chodzi mi o osiągi jedyna konkurencja dla 8er jest e39 m5:Dale brakuje mi stylu e32:D
8 to piękne auto. Ale ja bym celował tylko i wyłącznie w V12.
mi też marzy się 8er ale jak 8er to tylko 850Csi z silnikiem 5,7 litra o mocy 381KM zwykłe 840 i 850 jeżdżą tragicznie jak na auto które wygląda jak ferrari a objedzie Cię 320d z dobrym chipem ewentualnie jak nie Csi to 840i ale z manualem bo 750i z automatem to mół i tyle niestety za to sama bryła ponadczasowa
Na ładne (naprawdę ładne) 850Csi to trzeba mieć 100-150tys zł.
Prawdziwy, ale zarazem bardzo bardzo drogi klasyk :)
Zdzira, ale Ty musisz być narowisty. Jeżeli chcesz aż tak wyciskać to trzeba do e30 wsadzić V8 lub V12.Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Można się delektować jazdą e31 850 w spokojny stonowany sposób, podobnie jak e32 750.