1 bieg zapina na 2 razy

koledzy od kilku dni mam denerwujący problem w bardzo dziwny sposób zapina 1 bieg gdy jeżdżę w trybie D wszystko gra ale jak cofam lub zrzucę na N czuję jak zapieło bieg lecz po dodaniu następuje jakby 2 zapięcie i mocne szarpnięcie do przodu coś w rodzaju kopniaka w dupę auto wystrzela jak z procy zastanawiam się czy powinno startować z 1 biegu na prostej drodze a nie z 2 biegu .Druga rzecz na zimnej skrzyni podczas pierwszego dohamowania dziwnie skrzynia zbija w dół porównał bym to do twardej redukcji z manuala z 4 na 3 z 3 na 2 z 2 na 1 bez gazu na kolejnym dohamowaniu jest już ok .Trzecia rzecz przy 100 /120 wyczuwalnie spina lock-up . Cała historia zaczęła z różnymi odpałami asb rozpoczęła się od wymiany oleju w skrzyni zastanawiam się czy mogło dojść do zatkania lub ograniczenia przepływu oleju w mechatroniku i czy płukanie i powtórna wymiana oleju wyeliminuje te dolegliwości

Jeśli nie chcesz wyjmować skrzyni, wtedy max to wyjęcie mechatroniki (sterowania) i wymycie + przegląd (wymiana uszczelki "przekładki", sprawdzenie luzów tłoczków, wymiana kulek "checkball") + na koniec płukanie skrzyni wraz z przewodami chłodnicy oleju (wymiennika).

Może pomóc -- ale ja raczej w to nie wierzę.
Zalecam remont -- jak będzie dobrze zrobiony, to starczy na 180 000.

dziś dolałem ponad 0.7 litra oleju aż zaczęło się przelewać zapomniałełem jednak przy tej operacji włączyć klimę swiatła itp bajery podwyższające obroty i zastanawiam się teraz czy wtedy weszło by więcej czy nalałem za dużo co do remontu jak pisałem skrzynia w D pracuje perfekcyjnie w manualu zauważyłem że gdy zbiję do jeden wyskoszy od czasu do czasu błąd i wejdzie w tryb awaryjny jak nie wbiję 1 to wszystko jest ok