uszkodzone łożysko oporowe?

Witam Koledzy.
Jakieś półtora miesiąca temu zregenerowałem w swojej e32 m30b35 manual kompletne sprzęgło gdyż się już ślizgało i wymieniłem łożysko oporowe bo grzechotało. Dodam od razu, iż poprzedni właściciel zmienił dwumas na jednomas, ale do rzeczy. Jakieś trzy dni po wymianie sprzęgła zaczęły mnie dochodzić niepokojące dźwięki podczas gaszenia auta:( Odgłosy były takie same jak przy uwalonym łożysku oporowym czyli charakterystyczny klekot. Z dnia na dzień było coraz gorzej, a dziś odgłos klekotania słychać już non stop jak również słychać skrzypienie podczas wciskania i spuszczania pedału sprzęgła, co również pojawiło się od razu po wymianie sprzęgła i nasilało z czasem. Dodam od razu, iż przy wciśniętym sprzęgle jest błoga cisza.

Mechanik, który wymienił sprzęgło próbuje mi wmówić, że wina leży w uszkodzonej skrzyni, choć podczas wymiany twierdził, że należy ja tylko uszczelnić co został zrobione, a o żadnym uszkodzeniu skrzyni nawet nie wspomniał. Gdy pojawiły się pierwsze oznaki klekotania zaproponował wlanie hipolu i zagęszczenia oleju w skrzyni co również nie pomogło. Teraz twierdzi, iż uszkodzona skrzynia uszkadza łożysko oporowe sprzęgła i dlatego już jest rozklekotane. Mam wrażenie że gościu wciska mi kit.

Czy to możliwe co on mówi, czy może próbuje się wymigać od odpowiedzialności? Czy skrzynia może rozwalać w tak szybkim tempie łożysko oporowe?
Proszę o pomoc bo już na prawdę nie mam siły i pieniędzy do tych pseudo mechaników.

Z góry dzięki za pomoc

Uwalone łożysko na wałku zdawczym może załatwić momentalnie nie tylko łożysko oporowe, ale docisk i tarczę. Miałem tak w Sprinterze. Tarcza rozleciała się w drobny mak (kosztowała ponad 800 pln) przez łożysko na wałku (koszt 5 pln)
Nie rozumiem tylko, że mechanik mając skrzynię wyjętą i skoro ją uszczelniał, nie sprawdził luzu na wałku.
Moim zdaniem trochę Ci ściemnia. Być może dlatego, że wstydzi się swojej poprzedniej diagnozy, a jak wiadomo mechanicy niechętnie przyznają się do błędów.
Aha, jeszcze jedno. Rozumiem, że w tej chwili masz dwumasę ? Rozwalony dwumas też klekocze, łożysko oporowe wydaje inny dźwięk, nie klekotanie, a raczej grzechot.

Mam jednomas bo poprzedni właściciel już zmienił z dwu na jednomase więc tak zostawiłem. Dziś byłem u tego mechanika i twierdzi, że to jakieś łożysko w skrzyni rozwala łożysko które wchodzi na wałek zdawczy. Po pytaniu czemu tego nie zdiagnozował podczas wymiany, powiedział, iż nie da się tego sprawdzić bo nieraz jest luz, a skrzynia chodzi normalnie. Dziwi mnie tylko, że nie wspomniał o tym podczas wymiany sprzęgła.

jak dla mnie łożysko w WK podtrzymujące WS, albo łożysko na złożeniu WS/WG, albo rozsypany tłumik w tarczy, jeśli tarcza została stara a tylko okładziny nabijałeś np.